"Строительство автомобильного моста между Россией и КНДР идёт сумасшедшими темпами и полностью лишит нас информации об объёмах военных поставок"
Чуть больше года назад было принято решение о строительстве переправы через реку Туманная. Каким "Мост дружбы-2" стал сейчас?
Россию и КНДР соединяет лишь небольшой участок сухопутной границы, всего около 17 км. Да и не совсем сухопутной. Вся она приходится на достаточно полноводную реку Туманная, или по корейски Туманган. По нашим меркам это самый край географии, один из наиболее удаленных остановочных пунктов в южном ответвлении Транссиба.
В первые послевоенные годы это был очень оживленный участок государственной границы. Советский Союз построил в Хасане, пограничном поселке на берегу реки, крупную сортировочную станцию, а в конце 50-х годов страны впервые объединил железнодорожный "Мост Дружбы". Вплоть до развала Союза он оставался важной транспортной артерией, но потом, в связи со сменой социальной модели в бывшем СССР, былая дружба перешла в легкое охлаждение, а былой транспортный поток сократился до одного рабочего поезда в неделю, особенно когда Россия присоединилась к санкциям против Пхеньяна.
И так продолжалось до осени 2023 года, когда спутниковая разведка США обнаружила необыкновенную активность на практически умершей железнодорожной ветке.Уже через короткое время единственное что по-настоящему сдерживало здесь плотный железнодорожный трафик, это состояние моста, который не ремонтировался долгие десятилетия.
Из-за этого военные поставки из КНДР, которые широким потоком пошли в Россию с осени 2023 года, а начались даже раньше, пришлось осуществлять, прибегая к сложному маршруту через переброску контейнеров транспортными судами в дальневосточные порты. Это имело два серьезных недостатка. Во-первых, значительное увеличение времени в пути, а второе, что спутниковые разведки Запада были достаточно хорошо осведомлены о количестве перебрасываемых грузов. Но теперь, по мнению западных наблюдателей, такая халява может закончиться в связи с ударными темпами "Моста дружбы-2".
О начале его строительства было заявлено летом прошлого года, а в апреле 2025 года в основание этого крупного сооружения был заложен первый камень. На Западе полагали, что строительство завершится лишь к концу 2027 года, но теперь резко пересматривают свои собственные прогнозы. Как заявил накануне журнал Newsweek, с ссылкой на источники в спутниковой разведке:
"Строительство вошло в весьма интенсивную стадию. С российской стороны строители продвинулись на 110 метров в русло реки. Уже видны несущие опоры. Северные корейцы установили уже шесть мостовых опор и залили фундамент ещё для двух. Можно сказать, что строительство автомобильного моста между Россией и КНДР идет сумасшедшими темпами и скоро полностью лишит нас информации об объемах военных поставок".
Теперь, по подсчётам наблюдателей, мост может заработать гораздо раньше установленных ими самими сроков. Западную разведку огорчает тот факт, что с постройкой моста они лишатся важного источника информации, так как отследить морские перевозки было значительно проще, чем автомобильные. А мы лишний раз порадуемся, что связи между странами укрепляются, транспортные коммуникации строятся и обе стороны явно выигрывают от такого добрососедства и братства по оружию.