Доля "китайцев" быстро идет на дно: эксперт Целиков снял вопросы, почему так

Доля китайских автомобильных брендов в России в 2025 году упала до 48,7%. Это первый раз за несколько лет, когда она опустилась ниже 50%. Снижение по сравнению с 2024 годом составило 7 процентных пунктов: тогда доля была 55,4%. Об этом сообщил глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков на пресс-конференции.

Эти данные включают новые регистрации всех видов транспорта: легковых автомобилей, грузовиков и легких коммерческих машин.

В категории легковых автомобилей китайские марки по-прежнему лидируют, но их доля снизилась до 51,7%. В прошлом году она была 58,5%, то есть на 6,8 процентных пунктов выше.

Целиков связывает падение доли китайских брендов с открытием местных производств, где используются китайские технологии и компоненты, но под российскими марками. Это приводит к тому, что некоторые автомобили статистически попадают в другую категорию, что влияет на общий объем рынка.

Особенно заметно сокращение доли китайских производителей в сегменте грузовых автомобилей. В 2024 году она снизилась с 62,8% до 46,5%, то есть более чем на 16 процентных пунктов. Основные причины — уменьшение спроса на грузовики и отзыв одобрений типа транспортного средства (ОТТС) для некоторых моделей.

В сегменте легких коммерческих автомобилей доля китайских марок остается минимальной — всего 4,5% в 2025 году. Это на 1,1 процентных пункта больше, чем годом ранее. Производители осторожны в этом сегменте из-за ограниченного спроса и низкой рентабельности.

Для сравнения: до начала специальной военной операции в 2021 году доля китайских автомобилей на российском рынке составляла около 7%.