Почему китайские авто не созданы для российских дорог: эксперт Коган дал ответ

В интервью для «Российской газеты» Андрей Коган, основатель компании «ВсёИзКитая» и эксперт по взаимодействию с Китаем, поделился анализом стратегии китайских автопроизводителей на мировом рынке, включая российский.

Коган отметил, что китайские автокомпании активно расширяют дилерскую сеть и запускают масштабные маркетинговые кампании. Их подход можно охарактеризовать как «сначала завоевать, потом адаптироваться». Основное внимание уделено быстрому увеличению присутствия на рынке, а не глубокой адаптации автомобилей к местным условиям.

Эта стратегия сформировалась на внутреннем китайском рынке, где конкуренция крайне высока. Производители вынуждены постоянно обновлять модельный ряд. Однако на международных рынках такой подход может не учитывать важные факторы, такие как климат, качество топлива, стиль вождения, а также ожидания потребителей относительно надежности и удобства. То, что для производителя является нормой, для потребителя может стать недостатком.

Аналогичная проблема наблюдается и в сфере сервисного обслуживания. Дилерские центры открываются быстро, но создание полноценной сети обслуживания требует времени. Решения по комплектациям и программному обеспечению часто принимаются централизованно, что ограничивает возможности локальной адаптации.

Тем не менее, китайские автобренды демонстрируют способность к изменениям. Они внимательно изучают отзывы пользователей, что позволяет постепенно улучшать продукцию, сервис и опыт покупателей. На начальных этапах выхода на новые рынки для них важнее количественный рост, чем полная адаптация к региональным особенностям.