Как сговорились. Li Auto, Xpeng, Wey и BYD выпустят новые полноразмерные кроссоверы
В Китае раскрыли характеристики кроссоверов Li Auto L9 Livis, Xpeng GX, GWM Wey V9X и BYD Datang / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Новые полноразмерные кроссоверы от брендов Li Auto, Xpeng, GWM Wey и BYD одновременно раскрыли в Китае. Они поступят на местный рынок в ближайшее время и будут конкурировать друг с другом. Изучаем эти модели и определяем их преимущества.
Сегмент полноразмерных трёхрядных SUV на новых источниках энергии стал одним из самых перспективных для китайских автопроизводителей. Опыт марок Li Auto и Aito показал, что дорогие высокомаржинальные модели пользуются ажиотажным спросом, а их годовые продажи могут выходить за пределы 100 тысяч единиц.
Теперь в Поднебесной регулярно появляются автомобили этого сегмента, повышая плотность конкуренции. В скором времени на рынке появятся сразу четыре новых 6-местных SUV. Знакомимся с ними подробнее.
Li Auto L9 Livis
Первой из новинок станет кроссовер Li Auto L9 нового поколения с приставкой Livis в названии. Ранее мы уже сообщали, что этот SUV получил комплекс автономного вождения с вычислительной мощностью 2560 TOPS, подруливающую заднюю ось и активную подвеску. Теперь о нём стало известно ещё больше информации.
Кроссовер Li Auto L9 Livis / фото из каталога минпрома КНР
Точные габариты Li Auto L9 Livis составляют 5255 х 2000 х 1810 мм при колёсной базе 3125 мм. То есть, кроссовер стал незначительно длиннее и шире. При этом он получил фаркоп с возможностью буксирования прицепа массой 1500 кг. Полная масса самого автомобиля составляет 3435 кг. А это значит, что в России эта модель будет попадать в B-категорию.
Кроссовер Li Auto L9 Livis / фото из каталога минпрома КНР
Под капотом Li L9 Livis разместили новый 1,5-литровый двигатель с индексом L3E15CA. Его производством занимается подразделение Li Auto в провинции Сучжоу. Мощность не изменилась и составляет 154 л.с. Информации об электромоторах нет. Но известна ёмкость аккумулятора – 72,7 кВт·ч. Электрический запас хода по циклу WLTC составляет 340 км.
Новый кроссовер Li Auto L9 Livis
Общий запас хода Li Auto L9 Livis превышает 1500 км. Расход топлива с разряженной батареей составляет 6,4 литра на 100 км. Представители компании рассказали, что этот кроссовер официально дебютирует в Китае в марте 2026 года с ценой 559,8 тысячи юаней (6,2 млн рублей).
Xpeng GX
Одним из перспективных конкурентов Li Auto L9 Livis станет первый полноразмерный 6-местный кроссовер Xpeng с лаконичным названием GX. Ранее его знали по кодовому названию Xpeng G01. Внешне этот автомобиль оказался очень похож на Range Rover. Интересно и то, что он использует выдвижные дверные ручки, хотя вскоре они будут запрещены в Китае.
Кроссовер Xpeng GX с системой последовательного гибрида / фото из базы минпрома КНР
Длина, ширина и высота машины составляет 5265 х 1999 х 1800 мм. Межосевое расстояние достигает 3115 мм. В салоне располагается шесть мест, а полная масса автомобиля лежит в диапазоне 3240-3405 кг, в зависимости от силовой модификации. В Xpeng рассказали, что GX получит четыре чипа автономного вождения Turing AI с общей вычислительной мощностью более 3000 TOPS.
Кроссовер Xpeng GX с системой последовательного гибрида / фото из базы минпрома КНР
Новинка оснащается как электрической, так и последовательной гибридной силовыми установками. Полностью «зелёный» SUV представлен в двух вариантах привода мощностью 367-585 л.с. Информации о батарее и запасе хода пока нет.
Электрический Xpeng GX / фото из базы минпрома КНР
GX с последовательным гибридом использует 1,5-литровый турбомотор DAM15NTE от Dongan Powertrain, подразделения Changan. Его мощность составляет 150 л.с. Бензиновый двигатель снабжает энергией железо-фосфатную батарею на 63,3 кВт·ч. Её полного заряда хватает на 320 км пробега в электрическом режиме. Гибридный кроссовер – исключительно полноприводный. Его общая мощность составляет 503 л.с. Расход топлива с разряженной батареей – 6,8 литра на 100 км.
GWM Wey V9X
GWM также не осталась в стороне от сегмента крупных SUV, приготовившись к старту продаж Wey V9X. Это – абсолютный флагман названого по фамилии председателя компании бренда, а также первая модель на новой модульной архитектуре GWM One. По экстерьеру заметно, что кроссовер метит в более консервативную аудиторию.
Гибридный кроссовер GWM Wey V9X / фото из базы минпрома КНР
Габариты GWM Wey V9X составили 5299 х 2025 х 1825 мм при колёсной базе 3150 мм. Полная масса этого кроссовера лежит в диапазоне 3350-3500 кг, в зависимости от батареи. Кроме того, V9X может тянуть за собой прицеп массой 2000 кг. По этому показателю он обходит конкурентов.
Гибридный кроссовер GWM Wey V9X / фото из базы минпрома КНР
В движение автомобиль приводит параллельная гибридная система в основе с 2-литровым турбированным двигателем E20NB. Информации об электромоторах пока нет. Но уже известно, что кроссовер будет использовать две тяговых батареи на выбор: 53,6 и 77,7 кВт·ч. Электрический запас хода лежит в диапазоне 240–363 км. Расход топлива кроссовера с разряженной батареей – 6,1 литра на 100 км.
Детали экстерьера Wey V9X / фотоколлаж минпрома КНР
Ранее в российском представительстве компании подтвердили, что автомобили на платформе GWM One появятся на нашем рынке. Не исключено, что именно Wey V9X станет первой такой моделью.
BYD Datang
Наконец, ещё одной моделью в этом сегменте станет кроссовер BYD Datang (Great Tang). Прежде сообщалось, что он получит гибридный и электрический варианты. Но пока разрешение на массовый выпуск получил только второй.
Электрический кроссовер BYD Datang / фото из базы минпрома КНР
Модель выполнили в фирменной стилистике бренда под названием Loong Face. Известно, что у автомобиля будет подруливающая задняя ось.
С китайского языка приставку Da в названии Datang можно перевести как «большой». И этот кроссовер полностью оправдывает своё имя. Его длина, ширина и высота соответственно равны 5302 х 1999 х 1800 мм. Колёсная база – 3130 мм. В отличие от всех прочих моделей он оснащается 7-местной компоновкой салона. Полная масса лежит в диапазоне 3245–3575 кг. Это значит, что наиболее дорогие версии SUV будут относиться к категории «С» в России.
Электрический кроссовер BYD Datang / фото из базы минпрома КНР
Моноприводную модификацию Datang приводит в движение электромотор на задней оси с форсировкой 408-503 л.с. Полноприводный вариант генерирует 796 л.с. Максимальная скорость автомобиля лежит в диапазоне 240–250 км/ч. Это высокий показатель для электромобиля. Его удалось достичь благодаря тому, что электромоторы BYD могут крутиться со скоростью свыше 20 тысяч оборотов в минуту. Информации о тяговых батареях и запасе хода Datang пока нет.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)