США и Китай входят в клинч: спор между ними решат авианосцы
В Индо-Тихоокеанском регионе продолжается эпоха авианосцев, пишет Neue Zürcher Zeitung. По количеству авианосных групп продолжают лидировать США, но Китай, судя по всему, полон решимости догнать Америку по этому показателю.
Китай создает ракеты для уничтожения авианосцев. Тем не менее американцы уверены, что и в будущем смогут использовать авианосцы в западной части Тихого океана. Даже в случае конфликта по поводу Тайваня.
ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>>
Слишком большие. Слишком уязвимые. Критики снова и снова утверждают, что авианосцы — это пережиток прошлого. В качестве основной причины они называют противокорабельные ракеты, которые отличаются очень большим радиусом действия. Китай вложил значительные средства в эту сферу. Баллистическая ракета DF-26B, способная преодолевать расстояние в 4000 километров, получила прозвище "убийца авианосцев".
НАТО не хочет разгрома России. Истинная цель альянса в разы страшнее
Китай работает над авианосцами уже тридцать лет
В то же время Китай в больших масштабах строит авианосцы. В последнем ежегодном отчете о развитии китайских вооруженных сил, опубликованном Пентагоном, говорится, что в среднесрочной перспективе Пекин стремится создать флот из девяти авианосцев. В настоящее время ВМС КНР имеют на вооружении три таких корабля. Еще как минимум один находится на стадии строительства.
"Флот из девяти кораблей рассчитан на глобальное присутствие", — говорит Брент Сэдлер, эксперт по ведению боевых действий на море из аналитического центра Heritage Foundation в Вашингтоне. Девять авианосцев — это гораздо больше, чем необходимо для конфликта из-за Тайваня. До сих пор американские эксперты исходили из того, что в среднесрочной перспективе Китай стремится к созданию шести авианосцев. Откуда взялась новая оценка, сторонним наблюдателям неясно.
По словам Сэдлера, который прослужил в ВМС США 26 лет, с 1990-х годов Китай систематически работает над созданием и использованием авианосцев и соответствующих самолетов. Он служил офицером на атомных подводных лодках и занимается изучением развития вооруженных сил Китая. "Китай постоянно добивается прогресса в области авианосцев. В последнее время темпы этого прогресса, похоже, только ускоряются", — говорит он.
Сэдлер признает, что китайские военные располагают большим арсеналом противокорабельных ракет различных типов и дальности поражения. Однако он делает оговорку: "Случаев поражения подвижной цели на большом расстоянии в ходе испытаний этих ракет не зарегистрировано". Таким образом, эффективность системы не доказана.
Огневая мощь авианосцев не имеет себе равных
Адмирал Сэмюэл Папаро — человек, который направляет американские авианосцы в западную часть Тихого океана. Он возглавляет Индо-Тихоокеанское командование ВС США, которое отвечает за Тихий и Индийский океаны, где в основном происходит военное соперничество между США и Китаем. Папаро командует 380 тысячами военнослужащих всех родов войск в этом регионе.
Папаро окончил престижную летную школу Top Gun (программа подготовки инструкторов по тактике ударных истребителей ВМС США, — прим. ИноСМИ). Как пилот истребителя он более 1100 раз садился на авианосцы. Позже он командовал авианосной группой, состоящей из авианосца и сопровождающих его кораблей. Он называет себя "самым ярым сторонником авианосцев" в США.
Папаро отмечает огневую мощь авианосцев, которая намного превосходит другие системы. Современные противолодочные подводные лодки класса Virginia могут оставаться под водой в течение нескольких недель или месяцев. Однако на борту у них всего около 30 крылатых ракет и торпед, с помощью которых они могут атаковать вражеские корабли и наземные цели. После исчерпания этого запаса подводная лодка должна вернуться на базу, где ее снова снабдят боеприпасами. Это может занять несколько недель. То же самое относится к эсминцам, которые имеют на борту около 100 крылатых ракет — их тоже можно "перезарядить" только в порту.
Авианосец действует в совершенно других масштабах, пишет Папаро в своей статье. В боевых условиях истребители с американских авианосцев могут взлетать до 125 раз в день. На вооружении каждого истребителя может быть шесть ракет. Едва вернувшись на палубу, самолеты заправляются топливом и заново оснащаются боеприпасами. Пополнение запасов авианосца осуществляется в море с помощью судов снабжения, и он может находиться в море в течение нескольких месяцев. Таким образом, истребители, базирующиеся на его борту, могут атаковать несколько тысяч целей в месяц.
Мобильные аэродромы, доступные без ограничений
Авианосцы — это мобильные аэродромы, которые США могут использовать без ограничений. В отличие от наземных баз, для них не требуются сложные с политической точки зрения договоры об использовании с принимающими странами и нет необходимости в правах на пролет. Это особенно важно в Индо-Тихоокеанском регионе, где США борются с "тиранией расстояний". Расстояния огромны: от Западного побережья США до Тайваня не менее 8000 километров, даже от Гавайев — более 6000. Проведение военных операций на таких расстояниях — чрезвычайно сложная задача.
На вопрос сенатора о том, не являются ли авианосцы легкой мишенью для китайских ракет, Папаро на слушаниях в Конгрессе в апреле ответил, что авианосцы не слишком уязвимы, но очень ценны. "Китай осознал эту ценность. Поэтому они усиленно работают над тем, чтобы взять наши авианосцы на прицел", — сказал адмирал. При этом Пекин уже давно завершил работу по регистрации всех потенциальных наземных целей.
Мобильность авианосцев затрудняет их поражение. В бескрайних просторах океана даже такой гигантский корабль выглядит лишь маленькой точкой. Завтра авианосец может оказаться в 1000 километрах от того места, где он был сегодня. Какими бы неповоротливыми ни казались эти стальные гиганты, они движутся со скоростью более 50 километров в час. В случае атаки авианосец выполняет маневры уклонения. Кроме того, авианосная группа оснащена средствами защиты от ракет.
ВМС США могут прийти на помощь Тайваню
Учения КНР ясно показывают, что Народно-освободительная армия пытается помешать посторонним вмешаться в случае конфликта вокруг Тайваня. В первую очередь это касается США. Крупные военные учения "Миссия справедливости — 2025", проводившиеся в последние дни прошлого года, следовали именно этому сценарию: китайский флот и береговая охрана установили блокаду острова, а ракетные войска выпустили с материка 27 ракет в воды вокруг Тайваня.
Возможно ли в этих условиях для ВМС США оставаться в Тихом океане с крупными кораблями, такими как авианосцы, в случае конфликта? Или их придется отозвать из соображений безопасности? "Я твердо убежден, что ВМС США и в будущем смогут и продолжат использовать авианосцы в этом регионе", — говорит Брент Сэдлер. Адмирал Папаро на заседании Конгресса выразился так: "Об авианосцах я беспокоюсь не больше, чем об эсминцах, подводных лодках, эскадрильях, батальонах или полках".