В логистике фуры не важны: Как мы пересобрали стратегию 3PL-оператора вокруг Сервиса и JTBD, а потом забустили «сарафан»

Рынок логистики в России штормит последние несколько лет. Санкции, разрыв цепочек, уход западных вендоров, кадровый голод — всё это заставило отрасль не просто адаптироваться, а мутировать.

Раньше формула успеха была простой: «Довезем надежно и дешево». Но в 2023-2024 годах «надежность» стала гигиеническим минимумом, а не преимуществом. Если ты не теряешь груз — ты просто нормальный, а не «классный».

Ко мне обратилась крупная логистическая компания. Проект под NDA, поэтому не могу указать название компании. Задача звучала классически: «Нам нужно больше клиентов, старые методы буксуют». Мы провели аудит и поняли, что классический маркетинг «у нас свой автопарк и склады» больше не работает.

В этом кейсе расскажу, как мы разрабатывали стратегию перехода от модели «Грузоперевозчик» к модели «Сервисный партнер», почему искали «Голубой океан» через EST-анализ и зачем внедрили портфельное управление внутри компании.