Начало производства электросудов на новой верфи в Москве намечено на конец 2024 г.
Об этом мэр Москвы С. Собянин сообщил в ходе осмотра строительства судоверфи 6 мая 2024 г.
Возрождение судостроительного кластера в Москве
Новая судоверфь для строительства электрических судов разных размеров сооружается на Судостроительной улице в районе Нагатинский Затон, напротив Южного речного вокзала.Предприятие будет расположено на месте бывшей коммунальной зоны на Меловом мысе.
Общая площадь кластера превысит 23 тыс. м2, что позволит организовать производство полного цикла.
Инфраструктура кластера будет включать:
- цех резки металла (до 40 т в расчете на судно),
- цех сварки секций (до 5 км сварных швов на судно),
- покрасочный цех (до 500 м2 поверхностей на корпус),
- монтажный цех для установки оборудования и достройки (свыше 8 тыс. комплектующих на судно),
- инфраструктура для испытаний и сдачи судна со спуском на воду,
- конструкторское бюро,
- площадка для обслуживания флота,
- пункты отстоя с необходимой зарядной инфраструктурой.
Строительство верфи для производства электросудов началось в октябре 2023 г.
Начало работы предприятия ожидается до конца 2024 г.
Производственная мощность предприятия составит:
- строительство до 20 судов/год, постройка каждого из них займет около 270 дней.
- техобслуживание и ремонт свыше 100 судов/год.
Электросуда для Москвы и не только
Тезисы от С. Собянина:- электрические речные суда в Москве стали пользоваться ажиотажным спросом со стороны москвичей и туристов,
- это говорит о том, что программа развития регулярного речного судоходства востребована,
- в связи с этим мы приняли решение о строительстве в Москве специального завода по производству экологически чистых электрических судов разных размеров,
- мы возрождаем целый профильный кластер,
- на новой верфи будут строить и обслуживать уникальные электросуда для регулярного и прогулочного флота, в дальнейшем - круизные,
- организуем производство полного цикла с конструкторским бюро, где будут использовать самые передовые и экологичные технологии,
- больше 70% оборудования - отечественного производства,
- завод обеспечит потребность в регулярных судах на Москве-реке, а в дальнейшем позволит постепенно заместить вообще все суда на Москве-реке,
- речные суда, произведенные в столице, будут востребованы и в других регионах страны.
В настоящий момент на Москве-реке работает свыше 130 прогулочных судов, средний возраст которых составляет около 40 лет.
Открытие новой верфи позволит значительно ускорить обновление прогулочного флота.
В ближайшие годы Москва планирует закупить для города почти 40 современных электросудов для регулярных речных перевозок.
На новом предприятии также организуют производство круизных судов длиной до 90 м.
Сейчас средний возраст действующих судов такого типа составляет около 60 лет.
Обновление круизного флота поможет развитию внутреннего туризма, включая повышение популярности водных туристических маршрутов Московское золотое кольцо, пассажиропоток которых к 2035 г. должен вырасти в 2-3 раза.
В 2023 г. речным транспортом в г. Москве воспользовалось рекордное число пассажиров - 2,2 млн поездок на круизных теплоходах и прогулочных судах, что на 22% больше, чем в предыдущий сезон.
Причалы Северного и Южного речных вокзалов приняли и отправили почти 2 тыс. теплоходов, что на 50% больше, чем в сезоне 2022 г.
В 2023 г. на Москве-реке были открыты регулярные пассажирские маршруты Киевский вокзал - Сердце Столицы и ЗИЛ - Печатники, на которых работают круглогодичные современные суда на электрическом ходу.
На данный момент по 2 маршрутам:
- курсируют 14 электросудов, названных в честь московских рек,
- в эксплуатации находится 12 причалов,
- с момента открытия регулярных маршрутов ими воспользовались свыше 650 тыс. пассажиров.
В ближайшее время планируется продлить маршрут Киевский вокзал - Сердце Столицы до причала Парк Фили, а на маршруте ЗИЛ - Печатники - открыть новые причалы.
В планах до 2030 г. открыть еще 5 регулярных маршрутов:
- ЗИЛ - Новоспасский (2025 г.),
- Коломенское - Южные Ворота (2026 г.),
- Хорошево-Мневники - СберСити (2027-2030 гг.),
- Северный речной вокзал - Маяк (2027-2030 гг.),
- Киевский - Новоспасский (2027-2030 гг.).
К 2035 г. общее число причалов вырастет до 67, а флот - до 70 электросудов.
Помимо этого, к 2035 г. прогнозируется полное завершение обновления флота для прогулочных маршрутов по Москве-реке в центральном бьефе.