В Москве демонтировали более тысячи устаревших дорожных металлоконструкций
.jpg)
Большинство из опор находится над многополосными дорогами, поэтому работы проводят ночью, когда они максимально свободны.
Более тысячи устаревших металлоконструкций, установленных вблизи столичных дорог, демонтировали с начала 2024 года. В их числе опоры, информационные щиты и дорожные знаки, потерявшие свою актуальность. Демонтаж конструкций продолжится и дальше.
«По поручению Сергея Собянина мы повышаем безопасность движения в городе. В этом году демонтировали более тысячи устаревших конструкций на дорогах. Они создавали визуальный шум и отвлекали водителей, а также портили облик города», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Демонтированные конструкции проржавели и уже не несли информативной функции. Кроме того, они отвлекали водителей и влияли на безопасность движения, перекрывая другие важные предупреждения на дорогах.
Демонтаж устаревших металлоконструкций — сложная и многозадачная работа нескольких подразделений Центра организации дорожного движения (ЦОДД). Его сотрудники провели анализ всех конструкций на магистралях города и сократили их число, оставив только необходимые для обеспечения безопасности.
Большинство металлоконструкций, подлежащих демонтажу, находится над многополосными дорогами, поэтому работы проводят ночью, когда они максимально свободны. Водителей заранее предупреждают о перекрытиях и объездных путях, а для регулировки движения в местах реконструкции дежурят сотрудники дорожного патруля ЦОДД.
В среднем для демонтажа одной опоры, вес которой может достигать 14 тонн, используют шесть автомобилей прикрытия на базе «Газели», четыре-пять автомобилей для погрузки на базе КамАЗа и один автокран грузоподъемностью от 25 до 75 тонн. Работы занимают несколько часов, затем металлоконструкции сдают в металлолом для дальнейшей переработки.