Эксперты Московского Политеха предложили новые правила для использования роботов в городской среде
Концепция предусматривает предоставление услуг по содержанию и уборке городских территорий с использованием передовых технологий автономного транспорта.
Разработка концепции ЭПР опирается на успешный международный опыт, в частности, на законодательные меры по дерегулированию использования роботов, предпринятые правительством Республики Корея в 2023 году. Корейские инициативы включают введение понятия "уличный мобильный робот", уравнивание таких роботов с пешеходами в правилах дорожного движения, а также установление критериев сертификации и технических стандартов для автономной техники. Аналогичные подходы к регулированию уже применяются в США, Японии, Китае, Эстонии и других странах.
Внедрение ВАТС в городское хозяйство должно повысить эффективность и качество городских услуг, снизить издержки на содержание инфраструктуры, а также улучшить экологическую обстановку за счет перехода на электрический транспорт с интеллектуальными системами управления. Использование автономной техники позволит оптимизировать маршруты и график работ, обеспечить непрерывный мониторинг состояния городских объектов, а также повысить безопасность дорожного движения. Для горожан это будет означать более чистые, ухоженные и комфортные общественные пространства, инновационные сервисы и улучшение качества жизни в целом.
В рамках ЭПР планируется опробовать различные виды услуг, включая уборку улиц и дорог, уход за зелеными насаждениями, мониторинг дорожного движения и состояния инфраструктуры, доставку материалов и оборудования, а также предоставление ВАТС в аренду коммунальным службам. Потенциальными участниками эксперимента станут операторы и разработчики ВАТС, поставщики услуг в области городского хозяйства, научные и образовательные организации, а также органы государственной власти и местного самоуправления.
"Наша концепция поможет создать благоприятные условия для тестирования и внедрения инновационных решений в сфере городского хозяйства на базе высокоавтоматизиров Александр Карловский, исполнительный директор инфраструктурного центра «Автонет» Московского Политеха. - Мы видим большой потенциал в использовании автономной техники для повышения эффективности и качества городских услуг, а также для развития новых бизнес-моделей и рынков".
Разработка концепции ЭПР ведется Инфраструктурным центром "Автонет" на базе Московского Политеха, который занимается нормативно-правовым обеспечением развития интеллектуальных транспортных систем и высокоавтоматизированного транспорта в России. Центр объединяет ведущих экспертов в области транспортных инноваций и активно сотрудничает с органами власти, бизнес-сообществом и научными организациями для создания благоприятной регуляторной среды и продвижения передовых технологических решений в автотранспортной отрасли.
Эксперты Московского Политеха подчеркивают необходимость тщательной проработки критериев территориальных границ ЭПР, включая наличие необходимой инфраструктуры, обеспечение безопасности участников эксперимента и горожан, подготовку квалифицированных кадров, а также минимизацию возможных негативных последствий для населения и окружающей среды. Предполагается, что эксперимент будет проводиться на территориях парковых зон, логистических и складских комплексов, аэропортов, технопарков и других городских пространств.