Китайские мореходы уверенно осваивают Северный морской путь

Китай уверенно осваивает Северный морской путь. В канун Дня Победы, 8 мая, судоходная компания КНР Hainan Newnew Shipping (HYNS) подписала многостороннее соглашение об организации экспортно-импортных перевозок из Архангельска в порты Китая. В 2023 году китайские перевозчики перевезли пятью судами порядка 100 тысяч тонн груза за восемь рейсов. В текущем году количество рейсов планируют нарастить. Не отстает от Китая и Индия – в совместных с Россией планах проекты космического масштаба. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Россия будет развивать Севморпуть с Китаем и Индией В навигацию 2024 года, как проинформировал портал «Страна Росатом», китайские морские перевозчики планируют нарастить количество рейсов по Севморпути с 5 до 10-12. Это пока немного, учитывая, что грузооборот СМП в минувшем году побил все советские рекорды и составил 36 миллионов тонн. Но немного именно пока. Ведь, как говорят в Китае, путь длиной в тысячу ли начинается с первого шага. «Ли» – китайская верста, примерно половина нашей. А упомянутая поговорка означает начало очень долгого, но невероятно нужного пути. В дирекции HYNS пока не сообщают, какие именно грузы собираются транспортировать по Северному морскому пути. Известно, что они пойдут из Архангельска, а китайский судовладелец рассчитывает использовать возможности РЖД для доставки грузов, прибывших в порт Архангельска, в Москву. Объемы, что и говорить, пока «копеечные». Но именно заключение якорного соглашения с китайским перевозчиком важно не только для Архангельска, но и для развития всего СМП. Потому, что в марте минувшего года, в ходе визита в Москву председателя КНР Си Цзиньпина, между ним и президентом России Владимиром Путиным была достигнута договоренность о совместном развитии Северного морского пути. У Китая много интересов, лежащих вдоль этой морской трассы, пролегающей в абсолютно безопасных районах, в отличие от того же Суэца. Индия не отстает Наравне с Китаем и Индия является ключевым партнером нашей страны в деле достижения арктического господства. Как сообщал на днях телеграм-канал Севморпути, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров побывал в Гоа на переговорах с представителями индийского Национального центра полярных и океанических исследований. Индийские ученые намерены присоединиться к российским исследованиям Арктики с помощью дрейфующей ультрасовременной ледостойкой платформы «Северный полюс». Ученые РФ и Индии по уровню масштабности сравнивают этот проект с Международной космической станцией. Фото: Википедия. Платформа "Северный полюс" Платформа «Северный полюс» - это автономный гигантский плавучий научный город. В нем имеется более двух десятков научных лабораторий, оборудованных по последнему слову техники. Платформа способна вести наблюдения геологические и акустические, геофизические и океанографические. Она может преодолевать тяжелые льды без ледокольной проводки, принимать на собственную площадку тяжелые вертолеты типа Ми-8АМТ, вмерзать в лед и в таком состоянии дрейфовать безостановочно до 24 месяцев. Россия подчеркивает: доступ всех иностранных ученых к работе на нашей платформе открыт. У Индии к совместной с Россией работе на платформе «Северный полюс» особенный интерес. Изменение движения воздушных масс в Арктике оказывает существенное влияние на систему муссонов в Индии. А это уже влияет на сельское хозяйство – одну из ключевых отраслей государства. Впрочем, наши страны намерены сотрудничать не только в научной сфере. Еще год назад министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщал о договоренностях по созданию российско-индийской трансарктической линии, о совместном развитии Северного морского пути.