В Истринском районе Московской области, в Падиково, открыт Музей отечественной военной истории, рассказывающий подробную военную историю России с начала XIX века. Экспонаты размещаются в пяти корпусах, где представлены бронетехника, артиллерия, стрелковое оружие, холодное оружие, транспортные средства, униформа, награды России, документы и плакаты. При этом вся техника отреставрирована и находится на ходу. Рассказываем про самые интересные автомобили музея. Музей отечественной военной истории можно смело назвать народным. Основным направлением его деятельности является изучение, сохранение и распространение информации об истории нашего Отечества, его достижениях и военных подвигах. Вход в музей бесплатный, все экскурсии также проводятся бесплатно. Несмотря на внушительные габариты танков, самоходных установок, пушек и автомобилей, они все для сохранности размещены в крытых корпусах. Гостям это, определенно, тоже в плюс – посетить музей приятно в любую погоду. На фото разведывательная машина Скаут (Scout Car M3A1). Автомобильная прожекторная станция 3-15-4 предназначена для поиска, обнаружения и сопровождения в ночное время самолётов противника. В качестве шасси использован грузовой ЗИС-12. Мотоциклы для Русской императорской армии закупались в Англии, Франции и США. Это Indian Big Twin 1915 года с двигателем объемом 998 куб. см. Максимальная скорость 67 км/ч. ГАЗ-61 – семейство многоцелевых полноприводных легковых машин повышенной проходимости. В 1940-1945 годах было выпущено: шесть ГАЗ 61-40, 194 штуки ГАЗ-61-73 (один из них – на фото), два пикапа ГАЗ 61-415 и 36 тягачей ГАЗ 61-417. «Сталинец-65» стал первым советским серийным дизельным трактором . Он выпускался на Челябинском тракторном заводе в 1937-1941 годах. На фото Dodge WC-51. WC в названии расшифровывается как weapon carries – носитель оружия. Эти автомобили использовались для перевозки отделения пехотинцев или расчета орудия. В Красной армии Dodge WC оказались по договору ленд-лиза с 1942 года. Советский тяжёлый Мотоцикл М-72 служил носителем стрелкового оружия и классифицировался как бронетехника. Выпускался как с коляской, так и в одиночном варианте Грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗИС-33 – это модернизированный вариант ЗИС-5. Он стал первым в СССР серийным полугусеничным автомобилем. Во время Советско-финской войны ЗИС-33 обеспечивали боеприпасами артиллерийские части Ленинградского фронта. В музее находится реактивная система залпового огня БМ-13-16 «Катюша» раннего выпуска на шасси полученного по ленд-лизу грозового Studebaker US6. Бронетранспортёр БТР-152 служил бронемашиной мотострелковых соединений Советской Армии. ГАЗ-4 – первый советский пикап. Автомобиль двухместный, с закрытой цельнометаллической кабиной, задним приводом и двигателем мощностью 40 л.с. ГАЗ-М-1 создан на базе Ford Model B 40A Fordor Sedan 1934 года. Серийный газогенераторный грузовой ЗИС-21 с газогенератором НАТИ Г-14. Газогенератор размещён с правой стороны кабины, поэтому пришлось сократить часть кабины со стороны пассажира. Советский ГАЗ-67 – это военный легковой автомобиль с полным приводом и упрощённым открытым кузовом. Вместо дверей здесь вырезы. «Полуторка» ГАЗ-ММ – модернизированный вариант ГАЗ-АА, автомобиль грузоподъёмностью 1,5 тонны. Для экспозиции танков в музее специально создан отдельный Танковый корпус. Британский лёгкий танк Mk.III «Valentine» периода Второй мировой войны. 57-мм зенитная самоходная артиллерийская установка ЗСУ-57-2. В коллекцию Музея отечественной военной истории в Падиково входят более 700 единиц огнестрельного и холодного оружия, документы и фотографии, награды, а также комплекты униформы. В субботу и воскресенье музей работает с 11 до 16 часов. Для визита с понедельника по пятницу нужно воспользоваться сервисом предварительной записи через официальный сайт.
