Автобусы: перезагрузка
Как это будет работать, и какие нововведения намечаются,рассказал руководитель предприятия Леонид Тюленев.
- Совместно с группойкомпаний «Яндекс» реализуем проект по обновлению расписания движениямуниципального транспорта. Будучи крупной IT-компанией у «Яндекса» естьвозможность отследить данные, которые стекаются к ним: начиная от навигатора,заканчивая вообще любым приложением, так или иначе, использующим сервисы«Яндекса», - говорит Леонид Александрович.
Анализируя полученнуюинформацию, в том числе и сравнивая с данными, поданными «ОПАТП», специалисты«Яндекс» дают рекомендации: где нужно усилить, где, наоборот, ослабить, гдевообще можно сократить количество рейсов.
- Например, какой-нибудьночной рейс стабильно везет 2-3 человека и видно, что он не совсем востребован.
То есть мы можем немного сдвинуть расписание, чтобы автобус не ездил поздноночью пустым, - пояснил Леонид Тюленев.
Также «Яндекс» предложилввести категории расписания: «Зимнее-Летнее» и «Рабочий день - Выходной день».
- Логика в такихкатегориях есть. Снова приведу пример - едет автобус в сторону ФЭИ в буднийдень - большое количество людей, высокая загрузка. В выходной день ситуациясовершенно иная. Поэтому в выходной день можно, например, снизить количестворейсов или увеличить интервал движения. Подчеркну, это всего лишь примеры,пояснения, но не окончательное решение. Пока все еще обсуждается ипрорабатывается, ищется лучший выход, - отметил Леонид Александрович.
Расписание, каксправедливо заметил Леонид Тюленев - живой организм. Оно не может бытьперманентно статичным, время от времени происходят изменения. Появляются новыерайоны, предприятия меняют график, появляются новые автобусы - очень многофакторов влияют на изменение расписания движения общественного транспорта.
Еще одно интересноепредложение от «Яндекса» - убрать расписание на остановках.
- Снова приведу пример.
Давайте возьмем автобус № 8. С конечной автобус уезжает четко вовремя, а вотдальше на каждой остановке висит поминутное расписание, во сколько автобусдолжен приехать. И если автобус попадает в пробку или, например, мама сколяской долго забиралась в автобус, или несколько мам с колясками - ну, так ужсовпало, то приехать на остановку минута в минуту невозможно.
И дальше по накатанной. То есть к каждой следующейостановке автобус приезжает с еще большим опозданием. Все это ведет кувеличению жалоб горожан. Так вот, что предлагается сделать - не писать времяприбытия вплоть до минуты, а писать время прибытия с интервалом. То есть не14:05, а 14:05 - 14:15, - пояснил руководитель транспортного предприятия.
Также предлагаетсяпересмотреть ночные рейсы. Не убрать, а именно пересмотреть. По ночам спрос наавтобусы у тех, кто поздно заканчивает работу или у пассажиров электрички,следующей из Москвы. Так вот оптимальным решением видится не оставлять десятьавтобусов на линии, а пустить, например, два, но по главным улицам и районамОбнинска. Так чтобы пассажир мог удобно добраться пешком домой. К подъездукаждого, к сожалению, не подвезешь.
-
Также за счет интервалов предлагается пересмотреть расписание автобусов,которые двигаются по двум главным артериям Обнинска: Маркса и Ленина. Не должнобыть такого, что к остановке одновременно подъезжает несколько транспортныхсредств, обязательно нужен промежуток. Это и безопасность, и элементарноеудобство, - отметил Леонид Александрович.
Впланах реализовать данный проект в августе этого года.
КСТАТИ
К НАМ ЕДЕТ... ЭЛЕКТРОБУС! БЕСПЛАТНО!
Не в том смысле, чтопроезд в нем будет бесплатным, а что бюджету города это ни во что не обойдется.
Автобусы производит КАМАЗ, и Обнинску как современному и прогрессивному городув тестовую эксплуатацию дадут один электробус. Проверить, как работает,протестировать в течение месяца, чтобы понять плюсы и минусы на будущее.
Как рассказали в МП «ОПАТП», прибытие электробуса ожидается на следующейнеделе. Зарядная станция уже установлена на территории предприятия.
- Планируем использоватьего на всех маршрутах и в часы пик. Нам важно понять, что такое электробус инасколько такой транспорт может быть гипотетически интересен Обнинску. Поэтомунужны тесты: как долго держит батарея, повышается ли расход, если автобус едетв горку или по неровностям, как долго заряжается, насколько удобен вэксплуатации и так далее. Поэтому ждем на следующей неделе и сразу же приступимк тестам, - сказал руководитель МП «ОПАТП» Леонид Тюленев.