Для реализации инвестиционных проектов в Прибайкалье необходимо решить вопрос вывоза продукции по железной дороге

Вопросы развития железнодорожной логистики обсудили губернатор Иркутской области Игорь Кобзев и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев. Встреча состоялась в Москве.

Фото правительства Иркутской области

– Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Это результат нашей совместной работы с ОАО «РЖД». Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квотировании грузовых перевозок, – сказал Игорь Кобзев.

В прошлом году правительство Прибайкалья и АО «РЖД» заключили соглашение, гарантирующее объем планируемой к вывозу в восточном направлении угольной продукции на 2024 год. Губернатор отметил, что благодаря этому вывоз угля производится ритмично, по итогам девяти месяцев на восток отгружено 2,56 миллиона тонн угля. Это 102 процента от гарантированных объемов за январь – сентябрь.

Игорь Кобзев отметил, что большое количество инвестиционных проектов в Иркутской области потребует в том числе уточнения вопросов железнодорожной логистики. В план реализации стратегии развития Сибирского федерального округа включили 23 инвестиционных проекта Иркутской области. Объем инвестиций составил 2,5 триллиона рублей. В контексте проектов создадут более 35 тысяч рабочих мест. При этом шесть проектов определили как оказывающие наибольшее влияние на социально-экономическое развитие страны. В их числе проекты компаний РУСАЛ, Иркутской нефтяной компании, Группы «Илим», компаний «Полюс» и «Высочайший». Реализацию всех проектов ведут в соответствии с графиками. Их запуск означает дополнительные объемы грузоперевозок железнодорожным транспортом, их нужно предусмотреть заранее, отметил Игорь Кобзев. Стороны приняли решение проработать технико-экономические показатели провозной мощности по железной дороге.