Кикшериговые компании продолжают нарушать правила работы в Петербурге
Количество ДТП с электросамокатами постепенно растет, а кикшеринги продолжают нарушать договоренности с городом.
В 2024 году число аварий с электросамокатами выросло на 42,8%, также выросла доля в ДТП с арендованными средствами индивидуальной мобильности (СИМ) до отметки 65,5%.
В Комитете по транспорту Санкт-Петербурга недовольны тем, что кикшеринговые компании нарушают недавние договоренности. Например, некоторые сервисы до сих пор позволяют арендовать самокаты подросткам, хотя обещали ограничить доступ.
Также пользователи продолжают оставлять самокаты в центральных районах Санкт-Петербурга и у входов станций метро. Штрафы за нарушения пока малоэффективны. В Москве за поездки вдвоем берут 100 тысяч рублей, но в Петербурге такие жесткие меры пока вводит только «Яндекс».
Отметим, что в Москве уже ввели суровые наказания для нарушителей. Например, пользователи СИМ заплатят 100 тысяч рублей за поездку вдвоем на одном самокате. Однако в Петербурге такие жесткие меры пока применяет только одна из компаний. Остальные операторы либо откладывают решение, либо вводят ограничения выборочно.
Такое положение дел не устраивает представителей Комитета по транспорту Северной столицы. Напомним, что еще в 2021 году ведомство заключило специальное соглашение с операторами кикшеринга. А в этом году стороны подписали его обновленную версию.
В документе говорится об увеличении штрафов за нарушения правил использования СИМ, также о запрете аренды при неблагоприятных погодных условиях и обустройстве парковок для электросамокатов в едином стиле.
Также в Комтрансе напомнили о том, что город и операторы договорились увеличить штрафы за нарушения правил использования самокатов. Их в 2024 году их выписать больше 46 тысяч.
Неизвестно насколько долго нарушители на самокатах будут испытывать терпение жителей Петербурга. Однако к выборам в Законодательное собрание в 2026 году СИМ могут превратиться в удобный предлог для популистских заявлений. Обещания «навести порядок» и ввести жесткие санкции против операторов станет простым способом заручиться поддержкой горожан, уставших от хаоса на тротуарах.