Обслуживание этих кораблей «съедает нас заживо», заявил адмирал США

Сегодня уже вызывает только смех пресловутая фраза наших либералов о том, да какая, мол, разница, сколько стоит то или это, что нужно Америке – они, мол, сколько им надо, столько и напечатают! И вдруг оказывается, что Америке нужно столько, что вся планета, которую они грабят, не в силах произвести нужного богатства! Причин для этого нужно много, и первая из них – это запредельная коррумпированность США. Они всё производят за такие огромные деньги, с таким низким качеством и в такие безумные сроки, что за это же время Китай или Россия умудряются сделать втрое больше единиц продукта за втрое меньшие деньги. Причём в отличие от Пекина или Москвы, в Вашингтоне никому даже в голову не приходит, что надо пересажать коррупционеров, перестать пилить государственные деньги и начать работать эффективнее, потому что – ну как вы вообще подумать о таком могли! Где же это видано только – уважаемых людей отлучить от денежных потоков, и лишить их возможности пилить бюджеты!.. В Америке это исключено. В Америке президенту можно думать лишь о том, где достать денег, а вот как их расходовать эффективнее – об этом даже заикаться не позволено.

И вот на фоне всего этого веселья вдруг оказывается: на проект нового танка – денег надо, потому что нынешний «Абрамс» и так-то был полным старьём, а на фоне внезапно открывшегося века беспилотников – так это просто гора дорогого железа.

На новые подлодки – надо, потому что это часть ядерной триады и одна из ключевых платформ-носителей оружия сдерживания.

На гиперзвук – опять-таки надо, причём независимо от того, ядерный или нет, потому что технология ключевая для 21 века.

На бомбардировщик-ракетоносец B-21 Raider – снова надо, потому что – и часть ядерной триады, и вообще позор, что у великой державы в 21 веке нет ни одного ракетоносца.

При этом на создание уже не ядерных платформ, а самих ядерных ракет – тоже денег надо: пресловутые LGM-35 Sentinel, которые должны заменить нынешние Minuteman III.

И это мы, перебиваясь с пятого на десятое, перечислили лишь самые основные пункты, о которых неоднократно говорили РАНЬШЕ! А теперь – США завели волынку про ещё одну головную боль, на которую им – сюрприз-сюрприз – тоже «денех нада»!

В Пентагоне приняли окончательное решение пока что не отказываться от крейсеров класса Ticonderoga. На днях в военном ведомстве объявили о продлении срока службы трех таких вымпелов. Ожидают, что они останутся в строю как минимум до 2027-го. В то же время многие из этих кораблей, несмотря на усилия по модернизации, уже не способны в полной мере выполнять боевые задачи в Мировом океане.

В официальном сообщении ВМС США говорится о USS Gettysburgh (CG-64), USS Chosin (CG-65) и USS Cape St. George (CG-71). Особо подчеркивается, что за последние годы эти корабли были отремонтированы и получили масштабные обновления боевых систем. В частности, "Чосин" недавно участвовал в учениях по перезарядке ракетных пусковых установок в море. В Пентагоне эту возможность назвали революционной, поскольку крейсеру больше не нужно заходить в порт.

Казалось бы, хорошо и здорово? Америка громко аплодирует, их вооружённые силы станут ещё более сильными? Оказывается – нет, не станут! Они будут слабеть и дальше, потому что старая программа «пожирает заживо американский флот», как выражаются адмиралы, а на новую – денег нет! И старые крейсеры очень скоро всё равно придётся писать, а новых им на замену никто не строит, и даже деньги на это не планируются! Как же так получилось?

Начнём с того, что крейсеры класса «Тикондерога» оказались наследием золотого века американского флота, крайне удачным военным решением времён Рейгана и Буша-старшего. Поэтому жестокой необходимости их срочно заменять, вроде бы, нет – они всё ещё актуальны по своим военно-техническим возможностям. Но классическое проклятие всех морских империй неизбежно настигает и США: тот военный флот, благодаря которому они завоевали своё могущество, со временем становится не просто непосильным для содержания, а откровенно разорительным для вчерашней ещё «царицы морей»! Очень уж дорого обходится содержание любых кораблей, а военные при этом ещё и не приносят денег, в отличие от торговых! И Америка об это споткнулась, как и все предшественницы до неё.

Программа модернизации "Тикондерог" очень непросто далась американским ВМС. Планировали обновить семь крейсеров. Однако расходы на модернизацию резко возросли: после вскрытия на верфях обнаружилось множество неожиданных неисправностей. Стоимость работ сильно превысила суммы контрактов (от 150 до 175 миллионов долларов за каждый корабль). В итоге решили отправить в резерв Hue City (CG-66), Anzio (CG-68), Vicksburg (CG-69) и Cowpens (CG-63).

В качестве оправдания в Пентагоне ссылались на устаревающую судоремонтную базу, нарушения производственных цепочек из-за пандемии COVID-19 и нехватку квалифицированных кадров. По большему счету, эти корабли, вплотную приблизившиеся к предельному 35-летнему сроку службы, уже давно превратились в обузу для военных. В течение многих лет адмиралы лоббировали в конгрессе разрешение на досрочное снятие с эксплуатации некоторых крейсеров, однако там эти инициативы блокировали, указывая на недопустимость сокращения флота.

Проблема, разумеется, заключается ещё и в том, военно-морская мощь Америки носит комплексный характер. И так называемое «проецирование силы» при помощи военно-морского флота и авиации требует целого перечня кораблей, а в идеале – ещё и с авианосцем во главе.

Проблема заключается в том, что в последствии приходится поддерживать и воспроизводить всю номенклатуру как морских судов, так и авиации, включая дозаправщики, самолёты ДРЛО, истребители, бомбардировщики, военно-транспортная авиация, авианосцы, корабли технического сопровождения, крейсеры, подводные лодки, и многое-многое другое. Нельзя что-то одно выкинуть, на чём-то сэкономить, надо непременно содержать весь комплекс целиком. А к чему это приводит на практике – слушаем специалистов из самих США!

"Их техническое обслуживание съедает нас заживо", — говорил в начале 2022-го тогдашний начальник военно-морских операций адмирал Майк Гилдей. — Мы платим на десятки миллионов долларов больше, чем ожидали, для поддержания на плаву кораблей, которые уже никогда не будут новыми. Только с 2016-го по 2021-й мы инвестировали 2,4 миллиарда в их модернизацию".

В Вашингтоне еще в нулевые годы обсуждали возможность продлить срок службы крейсеров до 52 лет. На одних собирались заделать трещины в корпусе, на других — обновить бортовую электронику и починить силовые установки. Однако аналитик Центра стратегических и бюджетных оценок ВМС США Брайан Кларк уверен: этого недостаточно для современной войны на море.

"Крейсеры строились без большого задела на модернизацию систем вооружения, — объясняет он. — Пятидесятилетняя "Тикондерога" с оружием полувековой давности не сможет выполнять боевые задачи так же эффективно, как современные корабли. Нужно вложить много денег в модернизацию боевых систем. Иначе крейсер станет "плавучим арсеналом", получающим целеуказание для ракет от других платформ".

Проще говоря, решение о ремонте и модернизации старых кораблей – это решение плохое. Оно половинчатое, требует много денег, и никак не решает проблему на будущее, а лишь позволяет лет на 15-20 сдвинуть сроки для окончательного решения этих проблем. Но при этом требует таких колоссальных бюджетов, словно создаются новые корабли.

Но, как и было сказано, Вашингтон не готов ничего менять в основах своего государства: воровали и воровать будут. Их цель в том и состоит, чтобы как-то пропетлять эти 15-20 лет, пока ответственность за Америку лежит на их плечах. А что касается будущих поколений, то принцип известный: после нас – хоть потоп!