На майские праздники россияне были вынужены отменить или перенести поездки в Турцию и Эмираты
Часть рейсов задержались или не вылетели из-за атак дронов, десятки рейсов посадили на запасных аэродромах, в частности, в «Пулково». Людей часами не выпускали из самолетов из-за перегруженности аэропорта
Из-за сбоев в полетах на майские праздники россияне отменили или перенесли до 20% путевок в Турцию, сообщили «Бизнес FM» в Ассоциации туроператоров России.
В основном это касается туров с датой вылета 8-11 мая, рассказал вице-президент Ассоциации по вопросам международного туризма, гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян. Люди отказывались по разным причинам, например, видя объем задержек рейсов в период с 6 по 8 мая, они понимали, что потеряют от одного до трех дней пребывания на курорте. Кроме того, не было понимания, когда они смогут вернуться в Россию, если бы вдруг атаки дронов продолжились.
А авиакомпании Turkish Airlines и Pegasus Airlines 8 мая отменили все рейсы в Россию с турецких курортов. Как отмечает Мурадян, у разных операторов объем отмен и переносов составил от 5% до 20%, и чаще речь шла именно о переносе:
Артур Мурадян генеральный директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по вопросам международного туризма «Вряд ли речь идет о стопроцентной отмене и отказе от путешествия, чаще операторы стараются предложить варианты, перенести путешествие на более поздние даты, тем самым туристы избавляются от процедур требования возврата, ожидания, расчета фактически понесенных расходов, которые в этом случае составили бы львиную долю от стоимости уплаченного за турпродукт. Поэтому с учетом того, что ситуация ближе к концу майских праздников начала выходить в нормальное русло, и сейчас задержки носят технический характер, минимальный, мы ожидаем, что объем фактически полностью отмененных путешествий не превысит 5-7%. Надо поднимать, что во многом спровоцировала отмены не сама атака дронов, а довольно резонансное заявление турецких перевозчиков о том, что они прекращают полеты и отменяют все рейсы, которое было сделано превентивно, поспешно, на мой взгляд, и отыграно назад буквально за сутки путем переговоров с поставщиками и нашей Росавиацией».
Проблемы возникли с турами в Турцию и Эмираты, рассказывает генеральный директор турагентства «Интертур-Авиа» Юлия Черняева. Но, по ее словам, речь не идет о масштабных отменах. В случае с Турцией чаще всего удавалось договориться о переносе даты тура:
— По Турции в основном туроператоры уже всех пересадили и предлагали следующий день или через два дня. Какие-то проблемы, наверно, были у клиентов, которые летели всего на пару дней, но тут уже в частном порядке решается вопрос с каждым. А по Эмиратам были отмены рейсов несколько дней подряд, поэтому идет либо возврат билета, отель переносим, либо уже как-то решаем с каждым клиентом, либо бодаемся с какими-то судебными претензиями, либо за свой счет возмещаем средства.
— Сколько по Турции было отмен?
— Отмен не было, были только переносы на другие даты.
Во многих российских аэропортах, в том числе столичных, 6 и 7 мая вводились временные ограничения. Десятки рейсов посадили на запасных аэродромах, в частности, в питерском «Пулково». Из-за большого количества прибывших судов возникли ситуации, когда пассажиров часами не выпускали из самолета.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров заявил ТАСС, что ведомство не рассматривает вопрос о регламентировании времени нахождения пассажиров на борту самолета в случае посадки на запасном аэродром.
«Исходя из ситуации, командир воздушного судна принимает решение, высаживать ли пассажиров, и если да, то когда», — пояснил он.
Что касается ситуации в «Пулково», Ядров отметил: «Если бы всех пассажиров с рейсов переместили в терминал, он бы, исходя из реальной пропускной способности, объективно с таким потоком не справился».
С этой ситуацией столкнулась пассажирка Виктория. Рейс «Аэрофлота» из Стамбула в Москву, которым она летела, суммарно длился более 19 часов. Последние четыре часа пришлось сидеть в «Пулково» в самолете даже без воды, вспоминает она:
«Нас посадили вместо Москвы в Казани, держали в самолете порядка 2,5 часа, после этого направили на Москву, мы кружили над воздушным пространством, не получили разрешения на посадку и были отправлены в «Пулково». И последние часы, когда очень большое количество лайнеров было отправлено в Петербург, они не справлялись, у нас был международный рейс, он требовал таможенников, чтобы мы могли выйти из самолета, и самые тяжелые были последние четыре часа, когда мы оказались без воды, воды в буквальном смысле не осталось в самолете от слова совсем: ни в туалетах, ни питьевой, были дети, пожилые люди, поэтому это уже были какие-то нечеловеческие условия. Экипаж максимально старался помогать, капитан постоянно держал с нами связь, он бился, просил, чтобы выпустили людей, требовал, но не получал разрешения. Только после моего комментария на сайте «ВКонтакте» «Пулково» тут же подъехало два автобуса. Почему это нельзя было сделать до этого, у меня вопрос. Последующий рейс тоже был перенесен, сначала он должен был быть в 14:00, потом, я не знаю, улетел ли он в 18:00, то есть вообще предоставляться должна была гостиница, питание, соответственно, все жалобы направлены. Самое ужасное, что колл-центр «Аэрофлота» вообще никак не мог прокомментировать, то есть да, вам положена компенсация, но по факту вот пока мы ждем официальных разъяснений на, видимо, массовые жалобы».
Пилот и авиаэксперт Андрей Литвинов считает, что Росавиация и не должна устанавливать ограничений на пребывание пассажира в самолете, решение должен принимать командир судна:
— Ядров прав в этом случае, потому что как можно регламентировать нахождение пассажиров в самолете, это исключительно прерогатива командира воздушного судна. Все решения в самолете принимает командир исходя из сложившейся ситуации и только, и никакая Росавиация не может его в этом как-то регламентировать.
— Я только что разговаривал с пассажиркой, которая летела 17 часов из Стамбула через «Пулково», когда были атаки дронов на прошлой неделе, она говорит, что там были маленькие дети, вода закончилась даже в туалете, как быть в такой ситуации?
— Командир должен, если закончилась вода на самолете, запросить дополнительно, чтобы привезли воду на самолет, это очень легко сделать, машину пригласить, и они приедут, привезут воду, представителю связаться с представителем авиакомпании.
Как отмечает ТАСС, Минтранс и Росавиация заявляли, что держат на особом контроле работу авиакомпаний и аэропортов.