Мощности угольного терминала в порту Ванино расширены на 37%, до 32,8 млн т

Дальтрансуголь завершил строительство подъездного ж/д пути, который соединил терминал и магистраль ДВЖД. официальный Telegram-канал губернатора Хабаровского края Д. Демешина Москва, 5 июн - ИА. Neftegaz.RU. Дальтрансуголь (ДТУ, угольный терминал в порту Ванино, находится под управлением Портовый альянс) завершило реализацию проекта по расширению мощностей терминала до 32,8 млн т/год и строительство подъездного ж/д пути.
Об этом заявил гендиректор компании В. Долгополов.

По данным ДТУ:

• 5 июня 2025 г. губернатор Хабаровского края Д. Демешин и В. Долгополов совершили 1^й проезд по новым ж/д путям;
• это означает начало опытной эксплуатации участка;
• 600 м соединили терминал и магистраль Дальневосточной железной дороги (ДВЖД);
• грузооборот вырастет почти в 1,5 раза.
• с этого момента терминал Дальтрансуголь увеличил перерабатывающую мощность до 32,8 млн т.

Тезисы В. Долгополова:

• мы получили официальные документы, акт приемки в эксплуатацию - РЖД подтвердили, что участок соответствует, они приняли работу;
• терминал может обрабатывать 32,8 млн т, а было 24 млн т (рост на 36,7% - прим. ред.);
• с этого месяца терминал готов;
• запуск объектов в промышленную эксплуатацию состоится в ближайшие 1-2 месяца.

Напомним, что в сентябре 2020 г. Дальтрансуголь получил статус резидента Свободного порта Владивосток для реализации проекта по увеличению мощности терминала с 24 млн т/год до 40 млн т/год за счет строительства 3^й очереди.

5 июня 2025 г. было подписанное 3-стороннее соглашение о сотрудничестве между правительством края, ДТУ и Ванинским районом, которое, как сообщается, закрепляет общие усилия по социально-экономическому развитию территории.

Тезисы Д. Демешина:
Хабаровский край сегодня лидирует на Дальнем Востоке по темпам развития;
наш регион - один из ключевых узлов Восточного полигона;
здесь идут 2^й и 3^й этапы модернизации железной дороги;
результат - провозная способность выросла до 180 млн т/год;
это, в свою очередь, дает развитие морским портам, новые рабочие места и отвечает поставленной президентом задаче разворота России на Восток.

Тезисы В. Долгополов

• нужно увеличивать объем грузооборота, ведь инвестиции, которые компания вкладывает в развитие предприятия, должны давать отдачу уже сегодня, а построенная инфраструктура не должна простаивать;
• известно, что на сегодня угольная отрасль переживает сложные времена;
• 26,5 млрд руб., которые у нас указаны в соглашении с Корпорацией развития Дальнего Востока (КРДВ) - это кредитные деньги, поэтому для нас важно, чтобы железная дорога как можно быстрее увеличила грузооборот;
• это, конечно, нужно и для возврата средств, и для того, чтобы предприятие развивалось;
• строительство ж/д ветки общего пользования протяженностью 600 м позволило соединить сети РЖД и пути необщего пользования протяженностью 11 км.

Напомним, что 30 мая 2025 г. премьер-министр РФ М. Мишустин утвердил ряд решений о дополнительных мерах поддержки угольной отрасли: д

• о 1 декабря 2025 г. всем предприятиям угольной промышленности будет предоставлена отсрочка по НДПИ и страховым взносам, при необходимости отдельным решением подкомиссии она может быть продлена и на более длительный период;
• организациям угольной отрасли будут предоставляться адресные субсидии на компенсацию части стоимости логистических затрат при экспорте угольной продукции на дальние расстояния;
• сибирским угольным компаниям будет предоставлена компенсация в 12,8% от величины тарифа на экспортные перевозки угля в северо-западном и южном направлении, их перечень будет сформирован Минэнерго и утвержден подкомиссией;
• будут утверждены планы финансового оздоровления предприятий отрасли, в т.ч. предусматривающие помощь непосредственных бенефициаров (акционеров), а также ограничения на выплату дивидендов, повышение оплаты труда высшему менеджменту, оптимизацию затрат;
• признано целесообразным дать предприятиям угольной отрасли, испытывающим серьезную долговую нагрузку, возможность реструктуризировать кредитную задолженность, при отработке этой меры будет учтена позиция Банка России.

Терминал Дальтрансуголь (Ванино, Хабаровский край)

• расположен в глубоководной бухте Мучка Татарского пролива Японского моря;
• имеет выход к 2м ж/д магистралям: Транссибирской и Байкало-Амурской (Восточный полигон РЖД).;
• обладает 5^ю открытыми складами с возможностью хранения 1,2 млн. т угля;
• экспорт угля - основной груз, обрабатываемый в порту;
• уголь отправляется на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Китай, Японию и Южную Корею.

По итогам 2024 г. терминал осуществил отгрузку 14,5 млн т угля (на 9% меньше, чем в 2023 г.).
За 5 месяцев 2025 г. объем перевалки вырос на 43% по сравнению с аналогичным периодом 2024 г., до 6,8 млн т.
Максимальный объем погрузки был достигнут в 2020 г. - 23,2 млн т.