Для поездок по России может понадобиться биометрический десятилетний загранпаспорт

Компания РЖД проинформировала пассажиров поездов в Калининград о сложностях, которые могут возникать у них из-за отсутствия биометрического загранпаспорта. Изучили, как их избежать, откуда есть поезда в самый западный российский регион, кто и зачем ими пользуется, и насколько они могут конкурировать с авиацией и актуальна ли проблема для туристов.

Телеграм-канал РЖД сообщил, что пассажирам поездов в Калининград и обратно следует внимательнее относиться к оформлению проездных документов.

«При пересечении государственной границы Литовской Республики железнодорожным транспортом фиксируются случаи высадки пограничными службами Литвы пассажиров с небиометрическими заграничными паспортами РФ», – сказано в сообщении.

Как оформить документы на поезд в Калининград, чтобы не высадили на литовской границе

Чтобы избежать неприятностей, покупать билеты нужно не позднее чем за 28 часов до отправления поезда. И оформлять, даже если у пассажира есть шенгенская виза (!), «упрощенный проездной документ на железной дороге (УПД-ЖД)». При приобретении билетов пассажиры получают ссылку на все необходимые анкеты.

«Если до отправления остается менее 28 часов, оформление УПД-ЖД становится невозможным. Без данного документа пассажиру с небиометрическим пятилетним заграничным паспортом (независимо от наличия шенгенской визы) может быть отказано в пересечении границы сотрудниками пограничной службы Литвы», – предупредили в РЖД.

Если необходимых документов нет, то проводники будут рекомендовать пассажирам отказаться от поездки.

Какие поезда есть в Калининград и кто ими пользуется

Из Калининграда регулярно отправляются поезда в Москву, Санкт-Петербург, Челябинск и Адлер. В Москву курсируют два основных поезда: фирменный «Янтарь» (030Ч) и поезд 148Ч. Они ходят почти ежедневно, но с некоторыми исключениями в летний и зимний периоды. Расписание поезда 080Ч в Санкт-Петербург меняется в зависимости от сезона — летом и осенью рейсы чаще.

В южном направлении из Калининграда можно уехать в Адлер  поездом 360Ч он курсирует преимущественно летом и в начале осени, но не каждый день. Есть поезд до Челябинска 426Ч, который ходит реже – в определенные даты.

По данным министра развития инфраструктуры Калининградской области Александра Рольбинова, представленным в марте 2025 года, по итогам 2024 года поездами в Калининград воспользовались 216 тыс. человек, что в 1,3 раза больше, чем в 2023 году. Ограничения на занятость мест и состав поездов введены литовской стороной.

Загрузка поездов, по экспертным оценкам, составляет более 60% и растет.

Специалист в области железнодорожных перевозок, историк транспорта, известный блогер Сергей Сигачев объясняет, что железнодорожным транспортом в Калининград пользуются, в первую очередь, те, кто по каким-то причинам не может полететь самолетом:

• Пассажиры, у которых много вещей
• Те, кто провозит предметы, которые нельзя взять в самолет
• Пожилые, инвалиды и пассажиры с другими ограничениями по здоровью
• Дети с сопровождающими, например, по путевкам в санатории
• Аэрофобы (в среднем в мире до 30% людей в разной степени страдают аэрофобией, кто-то настолько, что вынужден совсем исключить перемещения авиационным транспортом (прим. ред.)

Кроме того, железнодорожное сообщение остается важным для самих калининградцев. Во-первых, билеты на самолеты иногда недоступны по цене и/или распроданы. Прямого авиасообщения между Калининградом и Сочи, например, в этом году просто нет. А поезд в Адлер – есть.

Билеты на поезд из Калининграда в Москву в середине лета стоят от 4,5-5,5 тыс. руб, за купе нужно заплатить 7-10 тыс. руб. время в пути – 19-22 часа.

В Санкт-Петербург цены аналогичные: от 4,5 тыс. руб. за плацкарт, от 7 – за купе. Ехать сутки.

Доехать из Калининграда до Адлера можно за 7,6 тыс. рублей на человека в плацкарте и от 12 тыс. – в купе. Время в пути – 2,5 суток.

Но билетов по всем направлениям либо очень мало, либо совсем нет.

Авиасообщение с Калининградом есть у 20 регионов, не считая столичного

Хотя основным видом транспорта для самого западного региона России, конечно, остается авиационный. Аэропорт Храброво в 2024 году обслужил 4,8 млн человек – на 12% больше, чем в 2023 году.

И в отличии от многих других воздушных гаваней России, он сохраняет динамику развития. По последним данным пресс-службы, в мае 2025 аэропорт обслужил 490,5 тыс. человек – на 11,6% больше в сравнении с маем 2024 года. За 5 месяцев – 1,7 млн человек, на 10,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Авиасообщением с Калининградом в 2025 году связаны 20 российских городов, не считая столицы: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Нижний Новгород, Пермь, Волгоград, Саратов, Ижевск, Киров, Архангельск, Мурманск, Петрозаводск, Череповец, Псков, Чебоксары, Оренбург.

Есть рейсы во все аэропорты Москвы, включая Жуковский.

Ежедневно в Калининград прилетают самолеты из 10-12 городов (в зависимости от сезона). В среднем за день аэропорт принимает 25-35 рейсов, а летом – до 50. До 15 рейсов в день выполняется из Москвы, до 10 рейсов – из Санкт-Петербурга.

За перелет в Калининград и обратно из Москвы в середине лета придется отдать не менее 20 тыс. руб. за пассажира без багажа, из Санкт-Петербурга – больше – около 25 тыс. руб., дорога из Екатеринбурга и обратно обойдется в 45-50 тыс. на одного, из Казани – от 30 тыс. руб.

Чтобы слетать из Калининграда в Сочи и обратно в середине июля (с пересадкой), нужно заплатить около 60 тыс. руб. на человека. Есть билеты и по 150 тыс. рублей без багажа.

Екатерина Тропова

Фото: федеральный туристический фотобанк ("Путешествуй.РФ")