Бензин по 70 — это предел? Что ждёт автомобилистов этой осенью
Вы замечали, как раньше разговоры о погоде были самой нейтральной темой? А теперь — это бензин. На заправке, в пробке, в такси, в курилке у подъезда — одни и те же слова: «Ну что, опять подняли?», «Ты видел, сколько АИ-95 стоит?!», «Скоро, наверное, будет по сто».
И это уже не шутки. В Москве АИ-95 — почти 64 рубля за литр, дизель — свыше 70. А где-то в регионах — и больше. Вопрос теперь не в том, будет ли дороже, а в том, насколько дороже — и как скоро.
Каждый литр — как удар по кошельку
Для многих заправка стала чем-то вроде визита к зубному: неприятно, больно и оттягиваешь до последнего. Люди начали считать не километры, а литры. Заправляют не бак, а «на тысячу». И молятся, чтобы хватило до следующей заначки.
Снижения цен никто не ждёт. Потому что когда нефть дорожает — у нас бензин растёт. Когда нефть дешевеет — у нас бензин всё равно растёт. А если где-то и «замер», то это перед новым скачком.
Почему всё так?
Потому что заправка — это не про нефть. Это про налоги, акцизы, логистику, демпферы, курсы валют и многоуровневую систему, где каждый что-то накрутит. И, честно говоря, объяснение, почему литр стоит 70, понятно только тем, кто этот ценник и формирует.
Можно долго говорить о «мировой конъюнктуре», «регулировании рынка» и «инфляционных издержках». Но простому водителю от этих слов не легче. Он видит только чек. И чувствует, что его просто загоняют в угол.
А государство? Оно в курсе.
Формально — да. Регуляторы что-то мониторят, правительства собираются, на нефтебирже хлопают в ладоши. Иногда вводят ограничения на экспорт, иногда что-то субсидируют. Но водителю от этого ни тепло, ни холодно. Потому что пока они «работают над механизмами», у тебя бак пустеет вдвое быстрее, чем год назад.
А если ты живёшь не в Москве, а в посёлке, где без машины — как без ног? Всё, что у тебя было, уходит на бензин. Люди начинают отказываться от поездок, от дачи, от выездов в город. Это тихая инфляция, которую не видно в цифрах, но она есть в каждой семье, где есть руль.
Осенью будет хуже. Спокойно и планомерно.
Аналитики уже осторожно говорят о 66 рублях за литр АИ-92 к октябрю. А по 98-му и дизелю — и вовсе разговоры про 82–95 уже не считаются паникой. Это просто прогноз.
И даже если цены вдруг «замрут» — это не подарок, а передышка. Потому что у государства нет задачи сделать бензин дешевле. Есть задача удержать баланс интересов: нефтяники должны заработать, бюджет — наполниться, население — не взбунтоваться.
А пока… просто меньше ездим.
Ставим ГБО. Смотрим на электрокары, хотя денег нет. Или просто переходим в режим «только по делу». Резко упала частота поездок на юг на машине, резко снизился трафик в туристических направлениях. Потому что машина теперь — это не свобода, а роскошь.
И если так пойдёт дальше — даже старый анекдот, что «бензин дешевеет только на словах», уже не смешной. Потому что в ответ хочется спросить: вы вообще за рулём ездите? Или только по ведомственным картам?
Что дальше?
Предел есть. Но у всех он разный. Для кого-то он уже настал — и машина стоит в гараже. А кто-то, сжав зубы, будет платить и по 90, потому что без руля — никак.
Но чем дольше это будет продолжаться — тем быстрее мы получим страну, где машина есть, а дороги — пустые. Где на заправке уже не ругаются, а просто молчат. Потому что всё понятно.