Память о монорельсе и трамваи будущего. Последние новости транспорта Москвы
Когда беспилотные трамваи пойдут с пассажирами? Какую новую модель ждать от «Москвича»? На эти и другие вопросы журналистов 7 июля ответил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Больше, чем в 58 раз
Максим Ликсутов подчеркнул, что в Москве сейчас очень серьезными темпами развивается промышленность.
«У нас в столице около 4,5 тыс. промышленных предприятий, более 700 тыс. рабочих мест в различных отраслях промышленности. Выпускаем мы в Москве многие вещи, начиная от продуктов питания, заканчивая автомобилями и компонентами для космических ракет. Не надо также забывать, что Москва — это центр микроэлектронники, здесь находятся все крупнейшие предприятия. По этому показателю столица занимает более 65% от выпуска всей продукции микроэлектроники Российской Федерации», — сообщил заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности, отвечая на вопрос корреспондента aif.ru.
За последние пять лет производство одежды выросло в 58,3 раза, машинного оборудования — в 7,5 раза, электрооборудования — в 5,7 раза, электроники и оптики — более, чем в 5,4 раза.
«Положительная динамика индекса производства сохранилась и в 2025 году. По итогам января-мая этот показатель вырос на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Предприятия обрабатывающих отраслей увеличили выпуск на 7,2%. Это показывает, что политика города и наши меры городской поддержки работают, несмотря на пандемию и санкции», — добавил Ликсутов.
Также Максим Станиславович отметил, что Москва является центром для трудоустройства на предприятия молодежи.
«Мы известны в высших учебных заведениях нашей страны, поэтому для всех без исключения выпускников, особенно технических вузов, на московских предприятиях всегда есть работа. Мы их ждем и рассчитываем, что те выпускники, которые решат остаться в Москве, с легкостью найдут себе работу в городе».
Аттестация такси перейдет в офлайн
Ещё один вопрос, который волнует многих — введение аттестации для водителей такси.
«Мы единственные вместе с Московской областью в Российской Федерации ввели обязательную аттестацию водителей такси, и с 6 июня 2025 года действует ответственность за её отсутствие, — сказал Ликсутов, отвечая на вопрос корреспондента aif.ru. — Штраф предусмотрен в размере пять тыс. руб.. И с 6 июня наша московская автомобильная инспекция составила уже 61 протокол административных правонарушений из 1,6 тыс. проверенных водителей».
Максим Ликсутов напомнил, что каждый день примерно 1 млн 700 тыс. пассажиров в черте города пользуются московским такси.
«У нас 180 тыс. водителей в Москве и Подмосковье, которые прошли уже эту аттестацию, — сообщил он. — Действует она два года».
Сегодня для успешной сдачи аттестации на первом этапе необходимо правильно без помарок ответить на 8 из 10 вопросов. Они характеризуются, кстати, не только знанием правил дорожного движения, но и пониманием того, какие основные достопримечательности находятся в столице.
Спрашивают и о качестве сервиса, который таксист должен оказать пассажирам, и о безопасности. Сейчас пройти эту процедуру можно онлайн.
«Сейчас мы с коллегами из Московской области заняты тем, чтобы в будущем году этот процесс полностью перевести в офлайн. Тогда каждый водитель такси лично должен будет прийти в центр аттестации для того, чтобы её пройти», — добавил Ликсутов.
40 тысяч штрафов для самокатчиков
За 3,5 месяца этого года совершено более 32 млн. поездок только на городских прокатах самокатов. Это примерно на 15–20% больше, чем в прошлом году.
«С начала этого сезона мы ввели радикальные меры, направленные на безопасность как самих людей, которые водят самокат, так и пешеходов, — заявил Максим Ликсутов. — У нас с начала этого сезона для того, чтобы получить доступ к самокату, нужно пройти полную верификацию на портале mos.ru. Это привело к тому, что за 3,5 месяца этого года мы заблокировали порядка 32 тыс. аккаунтов, и они больше не смогут воспользоваться прокатом электросамокатов».
Благодаря этому, в том числе, количество аварий снизилось на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года несмотря на то, что общее число самокатов выросло в разы.
Ещё одно важное нововведение — медленные зоны. Каждый самокат позволяет устанавливать такие места в автоматическом режиме. И за счет постоянного анализа аварийности, зон нарушений, постоянно устанавливаются новые.
«Сейчас таких точек в Москве 350, но идет постоянный анализ того, какие зоны исключить из этого списка, а какие добавить», — добавил Ликсутов.
Важная тема и штрафы. В связи с появлением на каждом прокатном самокате номерных знаков, можно по камерам получить данные обо всех нарушениях. И сами операторы решают, как наказать прокатчиков. За 3,5 месяца было выставлено около 40 тыс. штрафов.
Из монорельса сделают кафе
Почти 150 тыс. человек проголосовали за то, чтобы на месте монорельса, который в последние годы использовался лишь, как аттракцион, появился парк. Но многих интересует судьба уже полюбившихся всем вагончиков.
«Мы сейчас активно работаем над проектом, — сказал Максим Ликсутов. — Могу сказать, что мы попытаемся интегрировать монорельс в этот парк. Пока не знаю, как это будет. Возможно, из него сделают какое-то кафе. Мы хотим сохранить эти вагоны, чтобы следующему поколению москвичей было, на что посмотреть и вспомнить. Это хорошая историческая часть развития транспортной системы города».
Будем производить батареи для электробусов
Ещё одна интересная тема — строительство завода для производства отечественных батарей для электробусов и электрокаров совместно с «Росатомом». Оказывается, на площадке Красная Пахра для строительства этого завода тяговых батарей выделена площадь около 130 тыс. кв. м.
«Это производство сможет закрыть на многие годы вперед все потребности в тяговых батареях центральной части нашей страны, — объяснил Ликсутов. — Это будет самый современный завод не только в России, но и во всей Европе. Правительство Москвы активно поддерживает этот проект. По нашим планам, в августе-сентябре этого года уже начнется монтаж оборудования. А полноценно завод запустится в 2026 году».
Рядом с этим заводом уже строится второй, который будет выпускать небольшие электрические батареи. Строительство займет до двух лет.
«В Москве появляется кластер, который на многие годы закроет потребности центральной части страны во всех видах электрических батарей. Как тяговых, так и более простых батарей для сотовой связи, бытовых предметов и так далее», — пообещал Максим Станиславович.
В сентябре беспилотный трамвай повезет пассажиров
Как оказалось, уже отработан первый этап для перехода трамвая в полностью беспилотный режим.
«Мы надеемся, что в сентябре этого года, исходя из специального стандарта беспилотного транспорта, беспилотный трамвай пойдет уже с пассажирами, — сказал Максим Ликсутов. — И на месте водителя трамвая к этому времени будет находиться лицо, не имеющее прав на управление этим транспортным средством. Роль человека будет в общем контроле, он будет смотреть, как все системы работают, вмешиваться ни во что не будет».
А дальше — больше. К 2030 году примерно 30–40% трамвайной сети должно стать беспилотной.
«Это позволит повысить безопасность трамвайной сети», — заявил заместитель мэра по вопросам транспорта и промышленности. — У нас наш первый беспилотный трамвай проехал более 6 тыс. км по улицам столицы и ни разу не нарушил правила дорожного движения».
Будущее «Москвича»
«Москвич» празднует своё 80-летие с очень хорошими показателями. Как рассказывает Максим Ликсутов, в 2024 году темп продаж завода превысил 23 тыс. автомобилей. По итогам прошлого года «Москвич-3» занял шестое место по продажам в России в сегменте малогабаритных кроссоверов, а в 2025 году — уже почти 30 тыс. проданных машин.
«У нас есть планы по добавлению некоторых моделей, — признался Максим Ликсутов. — Это и "Москвич-8" и уникальная для России сборка модели электромобиля "Атом", которым занимаются специалисты из "Камаза" и многих других компаний. И на заводе "Москвич" он будет производиться для продажи на территории Российской Федерации».