Эксперт: смена игроков моторынка сделала малокубатурную технику популярной

Малокубатурные мотоциклы прочно удерживают лидирующие позиции на российском рынке. Согласно последним данным «Автостата», более 75% продаж новых мотоциклов приходится на модели с двигателями до 400 см³. О причинах такого тренда рассказал Сергей Сурнакин, директор по продажам мототехники бренда STELS.

Смена игроков – трансформация рынка

До ухода западных мотобрендов из России основным спросом пользовалась техника от 600 см³ и выше. Ведущие позиции занимали американские, европейские и японские производители, специализировавшиеся на мощных мотоциклах. Однако геополитические и экономические изменения кардинально изменили ситуацию.

Поставки крупнокубатурных мотоциклов прекратились, их нишу заняли азиатские бренды, которые давно развивают технологии в малолитражном сегменте. Уже несколько десятилетий азиатские страны массово производят мотоциклы до 400 см³ – как для внутреннего рынка, так и для экспорта.

В результате у российских покупателей сегодня широкий выбор моделей до 400 см³, а вот ассортимент мощной техники ограничен. Азиатские производители только начинают осваивать выпуск высококубатурных мотоциклов и пока не могут сравниться по объемам с ушедшими брендами. Тем не менее, они активно развивают это направление, и в ближайшие годы стоит ожидать новых моделей.

Экономическая выгода

Еще один важный фактор – экономическая привлекательность малокубатурной техники. Она предлагает оптимальный баланс мощности и расхода топлива при низкой стоимости владения. Такие мотоциклы дешевле в обслуживании, чем их более мощные аналоги.

Кроме того, модели до 400 см³ идеально подходят для городских условий: они маневренны, их проще парковать, и они не создают проблем в плотном трафике. При этом их мощности вполне хватает для комфортной езды по городу.

Доступность для новичков

Рост числа мотолюбителей также накладывает свой отпечаток. Это подтверждает статистика мотошкол и количество желающих получить права категории А. Среди них не только молодежь, но и люди старше 40 лет.

Малокубатурные мотоциклы отлично подходят для начинающих: они легче в управлении, имеют более низкую посадку и меньший вес. Это особенно важно для тех, кто только осваивает двухколесную технику или использует ее для городских поездок.

«Немаловажную роль играет и законодательство, – отмечает Сергей Сурнакин. – Например, для управления мотоциклом до 125 см³ достаточно прав категории А1, которые можно получить с 16 лет».

Перспективы рынка

Таким образом, рост популярности малокубатурных мотоциклов во многом обусловлен уходом производителей мощной техники. В ближайшие годы этот тренд сохранится – как из-за глобальных изменений на рынке, так и благодаря практичности таких моделей для российских условий.