Автоэксперт Золотов рассказал о преимуществах соединения МСД с Курганской улицей

Московский скоростной диаметр будет соединен с Курганской улицей — уже начались работы по проектированию, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. 

Автоэксперт, автоюрист Дмитрий Золотов уточнил, что проект критически важен для интеграции Курганской улицы и прилегающих районов — Гольяново, Метрогородок, Северное Измайлово — в систему высокоскоростных магистралей Москвы.

— Соединение с МСД напрямую, минуя перегруженные улицы, кардинально повысит доступность этих районов как для личного, так и для общественного транспорта. Строительство трех специализированных эстакад для съездов в разных направлениях (особенно левоповоротных) – это самый эффективный способ организации движения на таком сложном узле. Это позволит минимизировать конфликтные точки и убрать левые повороты с основных потоков, что неизбежно разгрузит Проектируемый проезд №1913, Амурскую, Тагильскую улицы и прилегающие переулки, — пояснил эксперт. 

Золотов отметил, что улучшение транспортной доступности является ключевым фактором для развития территорий. Это особенно актуально для новых жилых кварталов по программе реновации. Проект сделает эти районы значительно более привлекательными для жителей и инвестиций.

— Специальный съезд к станциям МЦК Локомотив, метро «Черкизовская» и Восточному вокзалу — это прямое улучшение мультимодальности. Жителям станет проще и быстрее пересаживаться на общественный транспорт, что снизит потребность в использовании личных автомобилей для поездок в центр и другие районы, — сказал специалист. 

Важно, что проект включает не только новые эстакады, но и реконструкцию 6,5 км существующих улиц (Амурская, Тагильская, Бирюсинка, Иртышские проезды). Это обеспечит гармоничное включение новых сооружений в дорожную сеть и улучшит условия движения на подходах к МСД. Строительство подземного пешеходного перехода на пересечении Амурской улицы и Амурского переулка – обязательный элемент безопасности в условиях оживленного движения. Это приведет к сокращению времени в пути для жителей восточных районов.

Важно минимизировать неудобства для жителей на этапе строительства. Проект соединения МСД с Курганской улицей – это логичное и необходимое развитие транспортного каркаса Москвы, особенно ее восточной части. Он адресно решает проблемы доступности развивающихся районов, разгружает существующие магистрали, улучшает связь с ключевыми транспортными узлами (МЦК, метро, вокзал) и создает инфраструктурную основу для реализации программы реновации. Реализация к 2028 году станет значимым шагом в улучшении транспортной ситуации для сотен тысяч москвичей, добавил Золотов. 

Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов рассказал, что на Бирюлевской линии метро станции «ЗИЛ», «Остров мечты» и «Кленовый бульвар» станут пересадочными на Троицкий, Замоскворецкий радиусы и БКЛ. Это позволит интегрировать новую Бирюлевскую линию общей протяженностью свыше 22 километров с 10 станциями в транспортный каркас города.