Россия запускает первый отечественный ратрак: «РТ-6» положит конец импорту

В России состоялось значимое событие в отрасли тяжелой спецтехники: группа компаний UMG запустила серийное производство первого отечественного ратрака под названием РТ-6. Модель уже начала сходить с производственной линии на предприятии «Челябинские строительно-дорожные машины».

В настоящее время предприятие занято выпуском первой партии, в которую вошли восемь инновационных снегоуплотнительных машин. Этот шаг стал важным этапом для российского рынка и призван полностью заменить зарубежные аналоги.

Отказ от импортной техники: стратегический момент для страны

Появление серийного РТ-6 не только расширяет модельный ряд, но и значительно укрепляет технологическую независимость России. Модель призвана решить проблему обслуживания и поиска комплектующих для иностранных машин, что особенно актуально для удалённых и труднодоступных регионов, включая Арктику. Теперь такие задачи можно решать, не обращаясь к зарубежным поставщикам.

РТ-6: универсальные возможности и сферы применения

Разработчики позиционируют ратрак как универсальную машину для работы в условиях суровой зимы. Он предназначен для выполнения широкого спектра задач, востребованных на просторах страны:

• Подготовка и обслуживание лыжных трасс и площадок;
• Создание и поддержание дорог в зимний период;
• Транспортировка грузов в экстремальных северных условиях;
• Обеспечение работоспособности аэродромов и автомобильных дорог зимой.

Технические характеристики и испытания

РТ-6 отличается внушительными характеристиками. Вес машины превышает 6 тонн. В качестве силовой установки используется 6-цилиндровый двигатель ЯМЗ-536 мощностью 313 лошадиных сил. Топливный бак объемом 250 литров обеспечивает продолжительную автономную работу.

Максимальная скорость передвижения достигает 24 км/ч, а при фрезеровании снега — до 16 км/ч. Надежность техники доказана в ходе эксплуатационных испытаний: опытный образец отработал более 600 моточасов на лыжной базе в Коркино без серьезных замечаний.

Адаптация к различным задачам: навесное оборудование

Платформа РТ-6 позволяет использовать широкий спектр навесного оборудования. Машину можно оснастить пятью вариантами переднего отвала, ширина которого достигает 3,4 метра. Для задней части предусмотрено пять видов фрез, а также комплект для создания лыжных трасс. Дополнительно возможна установка захватов, корзин и вил для различных грузовых операций.

Прототип РТ-6 уже был продемонстрирован на крупных отраслевых мероприятиях: Международной промышленной выставке «Иннопром-2025» в Екатеринбурге и на Форуме туристических территорий в Москве. Новинка вызвала большой интерес у специалистов и широкой публики.

Запуск серийного производства РТ-6 открывает новую страницу в развитии российского рынка специализированной зимней техники.

Ранее сообщалось о выгодных условиях приобретения отечественной техники при поддержке государственных программ.

Источник. Фото — ИА «Первое областное».