25.11.2025 00:00. Агентство Москва. pСогласно опросу «Национального совета такси» (НСТ), 66% российских таксопарков не планируют обновлять автомобили в 2026 году из-за требований закона о локализации, а 30% перевозчиков рассматривают вариант ухода с рынка. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе НСТ.br / br /«Национальный совет такси» опросил 150 российских таксопарков, работающих в разных федеральных округах России, и выяснил, как они собираются решать вопрос обновления автомобильного парка после вступления в силу закона о локализации автомобилей такси с 1 марта 2026 года. 30% респондентов заявили, что рассматривают уход с рынка. Еще 40% не готовы строить планы дальнейшей работы, пока не станет известен полный перечень разрешенных к использованию в такси моделей авто. Часть оставшихся 30% сообщили, что будут работать, пока не закончится срок действия текущих лизинговых договоров. После этого у автомобилей фактически сменится собственник и их нельзя будет переоформить в реестр легковых такси, если они не попадают под требования закона о локализации. При этом 66% опрошенных таксопарков не планируют обновлять автопарк в 2026 году из-за сложной экономической ситуации и закона о локализации», – говорится в сообщении.br / br /Основные причины, по словам респондентов, – это низкая окупаемость автомобилей, высокая стоимость российских машин и нежелание пассажиров ездить на них. Для сравнения, ранее 39% респондентов обновляли подвижной состав раз в несколько лет, 26% – раз в год./pp«Руководители и собственники парков ждут, что в закон будут внесены изменения, которые создадут более благоприятные условия для деятельности таксопарков. В частности, речь идет о расширении списка автомобилей, которые можно будет использовать в такси. Если смотреть на текущий состав автопарков, то у 72% опрошенных перевозчиков более половины подвижного состава не подходят под требования закона о локализации. Еще у 10% под требования закона не подходит 30–50% автопарка, у 18% – до 30%. Это значит, что с вступлением в силу закона о локализации, если таксопарки в конечном итоге примут решение продолжать работать, все эти машины нужно будет менять на локализованные», – подчеркнули в пресс-службе НСТ.br / br /Кроме того, по оценкам 67% опрошенных перевозчиков, на обновление автопарка им понадобится до 50 млн руб., 23% – 50 млн – 100 млн руб., 10% – более 100 млн руб. Отмечается, что эти суммы являются неподъемными для бизнеса в текущих условиях роста цен на покупку автомобиля, ставок по лизингу, стоимости обслуживания и содержания машин. br / br /«Ситуация вокруг закона о локализации крайне тревожная – все больше перевозчиков признают, что могут в связи с этим закрыть бизнес. Полгода назад таких мнений было гораздо меньше. По данным Федресурса, в II квартале 2025 года число банкротств в экономике было минимальным с 2011 года. Но в отрасли такси мы наблюдаем противоположную тенденцию, и это очень настораживает. При том, что 66% таксопарков не планируют обновлять автопарк в 2026 году из-за нового закона, ситуация становится критической. Она осложняется и тем, что требования локализации распространяются и на наиболее уязвимые в экономическом плане категории перевозчиков – индивидуальных предпринимателей и самозанятых водителей, у которых нет достаточно средств для быстрого обновления автомобиля. Поэтому для блага всех перевозчиков необходимо не только расширить список разрешенных к использованию в такси машин, включив все модели, производимые в России, но и принять обсуждаемую сейчас в Госдуме поправку о 25% квоте нелокализованных автомобилей самозанятых водителей. Подобные адаптационные меры помогут обеспечить плавный переход на новые требования и избежать потенциального кризиса в отрасли», – приводятся в материале слова исполнительного директора ассоциации «Национальный совет такси» Наталии Лозинской./p
