Поезд "Гомель - Москва": кто в пустыню, а кто из-за Полярного круга
Верхняя полка. Знакомимся с пассажирами поездов и собираем дорожные истории
Люблю поезда. В отличие от автобусов, машин и самолетов, в них совсем другая атмосфера, располагающая к общению. Жаль, что многие сейчас проводят дорогу со своими гаджетами, смотря фильмы, а ведь самые невероятные история написаны жизнью! Разъезжая по служебным командировкам и личным делам, я часто покупаю непопулярные места в купе и плацкарте - на верхней полке. Это почти гарантирует, что будешь ехать не один - внизу-то кто-то сядет. Традиционно распивая чай из стеклянной посуды в подстаканнике, я не сижу в соцсетях и не смотрю кино по ноутбуку, а знакомлюсь со своими соседями. И почти всегда рядом оказываются люди, которые охотно рассказывают о своей жизни. Самыми интересными знакомствами и услышанными от пассажиров историями я решил делиться с читателями «КП».
В ИРАКЕ СОБИРАЛ СКОРПИОНОВ В БАНКУ И РАБОТАЛ ПОД ОХРАНОЙ АРМИИ
Так случилось, что наш первый рассказ - из поезда «Гомель - Москва». Выезжаем вечером, впереди - целая ночь. На удивление, купейный вагон полон, несмотря на цену билета в 1,6 млн. рублей (на автобусе до Москвы можно доехать за 200 тыс. руб.). Звезд в вагоне не замечаем: едут мамы с детьми, пенсионеры. А в наше купе заходит молодой человек с туристическим рюкзаком. Одет по-дорожному: простая майка, штаны. Но с айфоном. Мужчина кому-то звонит и рассказывает, что из Москвы улетает в Абу-Даби (столица Объединенных Арабских Эмиратов). Но не похоже, чтобы молодой человек собирался там отдыхать. Итак, знакомимся.
Сергей, 39 лет. Гомельчанин, но имеет российское гражданство. Сергей работает в Абу-Даби, впрочем, как и по всему миру. Он - инженер по бурению нефтяных скважин в американской компании. Нельзя сказать, что Сергею просто повезло: к своей американской мечте он шел долго и приложил много усилий:
- Сначала был простым гомельским парнем, забросил учебу в техникуме и ушел в армию. Когда вернулся, поехал к отцу на Север, где он работал нефтяником. Устроил меня помощником бурильщика. Но я понял, что долго на такой работе не протяну, и пошел учиться на инженера по бурению. Окончил вуз и работал на американском оборудовании, хорошо изучил его. И как-то вывесил в интернете свое резюме. Скоро мной заинтересовалась американская компания и пригласила на работу. Причем, английский тогда я почти не знал.
Сергей стал усилено учить язык с помощью онлайн-курсов, но это не очень помогло. Правда, уже через полгода, работая в англоязычном коллективе, Сергей стал хорошо говорить по-английски:
- Пригласили в Ирак. Конечно, ехать было страшновато, но я решил рискнуть. Мне рассказывали, как накануне моего приезда в лагере работников произошло ЧП - примерно полтысячи человек из местной банды приехали на пикапах и разгромили все. Но пока я там работал, никаких происшествий не было. Буровая была за высоким забором с колючей проволокой, по периметру - вышки с автоматчиками. Как в тюрьме - только автоматы направлены в другую сторону. Нас охраняла частная британская армия. Была и своя система передвижения к буровым. Ехал кортеж из трех машин. Первая - пикап с местными на случай какой-то ловушки. Во второй бронированной машине (стекло выдерживало пять попаданий пуль из автомата в одну точку) ехали мы, а третья - пустая. В случае нападения машины разворачиваются боком, мы выскакиваем, пересаживаемся в третью машину и уезжаем назад.
Сергей рассказывает, что на таких буровых обычно работают представители очень многих национальностей, максимально интернациональный коллектив состоял из работников из 22 стран. А иногда на буровую приходили скорпионы, которых Сергей собирал в банку.
Сейчас гомельчанин трудится в Арабских Эмиратах. Буровая и лагерь для работников находятся в глуби пустыни.
- Конечно тяжело, но уже привык. 12 часов работы - 12 часов отдыха. Когда слишком палит солнце, одеваем на лицо специальные маски, чтобы не обжигало кожу. Когда вечером возвращаюсь в свою комнату, почти сразу ложусь спать. По вечерам никто не пьет (алкоголь в Эмиратах можно достать, но с трудом), интернет в пустыне очень дорогой. Да, общаюсь с коллегами, но задушевных бесед там ни с кем не заведешь. И так примерно два месяца. Возвращаюсь домой на месяц-два отдыха, и снова уезжаю.
Сергея часто направляют на различные тренинги по безопасности, поэтому глаз у него наметан:
- Когда вижу, как по реке в Гомеле на лодке везут детей, которые занимаются на байдарках, в голове сразу щелкает: почему дети без спасательных жилетов, почему их так много в лодке, где их тренер? Понимаю, что много бед у нас происходит из-за такого отношения к безопасности.
В Гомеле у Сергея семья - жена и сын-школьник. Конечно скучают без главы семьи, но зато радуются, когда приезжает домой с зарплатой.
СЕМЬЯ ГЕОЛОГОВ РАБОТАЕТ С ШАМАНАМИ И БЕЛЫМИ МЕДВЕДЯМИ
Обратно - из Москвы в Гомель - купейный вагон тоже полон. Оказывается, в нескольких купе пары пенсионеров едут в белорусские санатории. В нашем купе сидит тоже пара пенсионеров, но по их поведению сразу видно - супруги не из Москвы. Вежливые, культурные супруги уступают свои нижние места, чтобы соседи смогли застелить верхние полки и поужинать.
Догадки оказались верными - пенсионеры едут из-за Полярного круга, где работают уже много лет, но Ирина имеет белорусские корни, а ее муж Александр - из Украины. Оба супруга - геологи сейсморазведки, познакомились на российском Севере. Сейчас они работают в Нарьян-маре - это административный центр Ненецкого автономного округа.
Ирина показывает на ноутбуке фотографии Нарьян-мара. Главная достопримечательность - церковь. Она лишь одна в городе, ведь население всего округа - меньше 50 тысяч человек.
- Мои предки из Лиды, - рассказывает Ирина. - В начале 20-го века город был под Польшей, и мой дед, как и многие местные жители, уехали в Южную Америку - работать у фермеров. Там у деда все хорошо сложилось, и он вернулся домой, чтобы забрать семью. Но как раз в это время началась Первая мировая, и дедушка с бабушкой, спасая семью, уехали на Кавказ. Там не понравилось, и тогда двинули дальше - в Сибирь. Там я и родилась.
Уже в нынешнем возрасте Ирина вернулась в Беларусь, они с мужем купили квартиру в Светлогорске и проводят здесь лето. Дело в том, что сейсморазведка запрещена в Ненецком округе летом, чтобы не повредить ягель, которым питаются северные олени, и который растет 15 лет.
- Сразу чувствуем, что Беларусь - другая страна. Здесь так чисто и красиво! Приятно просыпаться утром от того, что дворники работают метлами. И люди другие. Когда мы делали ремонт в квартире, перепланировку, было очень шумно, думали, что соседи нас разорвут. Но никто даже слова не сказал! - говорит Ирина.
Просим Александра рассказать о профессии геолога - действительно ли в ней много романтики?
- Раньше да, все было: и ночевки в палатке, и гитара у костра. Сейчас такого нет, в палатках уже никто не ночует. Везде есть сотовая связь, цивилизация. И сейчас на первом месте у всех стоят деньги. Мы так и не стали богачами. А когда в 90-х участвовали в одной экспедиции с американцами, они рассказывали, как у них ценится этот труд. Одному геологу было всего тридцать лет, но уже к тому времени он был долларовым миллионером!
Работа в Ненецком округе интересная, постоянно среди животных. Однажды в местный детский сад пришла белая медведица с медвежатами. И не хотела уходить! Пришлось вызывать бульдозер, который толкал медведицу, чтобы она ушла из садика.
Берут здесь на работу и ненцев, с которыми тоже иногда случаются казусы. Один из них был трактористом, а по совместимости - шаманом. Мужчина злоупотреблял спиртным, выходил на работу после опохмелки, но запросто обманывал медицинские приборы, которые не показывали опьянение. Даже мог себе сердце остановить! Правда, окончил плохо - сгорел на пожаре после пьянки.
- А оленеводам по соцпрограммам дают квартиры. Однажды такая семья стала нашими соседями. И вот приходят они к нам в гости лютой зимой и просят липучки для мух. Мы поражались - откуда зимой мухи? Потом узнали, что семья притащила в квартиру оленя, закололи его и засунули тушу под лавку в квартире! - вспоминает Ирина.
Недавно ездили супруги работать и на Кубу. То, что запомнилось об Острове Свободы - страшнейшая бедность и много проституток, которые за услуги берут всего один доллар.
А ВАС ЗАХВАТЫВАЛИ СОМАЛИЙСКИЕ ПИРАТЫ? РАССКАЖИТЕ «КП»!
Когда супруги-геологи рассказали, какая замечательная форель и другая рыба в Ненецком округе, сразу вспомнилось, как недавно в другом поезде нашей попутчицей была Валентина из Мурманска. Она ехала в Могилевскую область к семье племянницы и везла целые бидоны засоленной рыбы! У женщины тоже потрясающая история жизни. Она работает куком на кораблях дальнего плавания, на которых побывала в разных частях планеты.
- По нынешним требованиям, все нужно готовить в перчатках, например, фарш. А для меня важно месить фарш без перчаток, потому что я соль чувствую руками. Поэтому приходилось просыпаться очень рано и замешивать фарш, пока никто не видит! - говорила Валентина.
Корабли, на которых она работала, не раз захватывали сомалийские пираты. А однажды корабль Валентины пересекал Панамский канал - чтобы попасть из Атлантики в Тихий океан, судно подымалось по необычной лестнице шлюзов. Как-то возвращаясь из рейса на самолете, Валентина попала в эпицентр грозы - за иллюминаторами был живой огонь, самолет ужасно трясло! Но пережив все эти приключения, Валентину ни пугают ни корабли, ни самолеты, однако она боится ездить на машине. Удивительно!
А вы хотите рассказать о своей жизни «Комсомолке» по дороге в поезде за стаканом чая? Пассажиры каких маршрутов вам интересны? Оставляйте свои комментарии!