Москвич-2150 – первый советский внедорожник для «гражданки»
В начале 70-х годов в СССР снова заговорили о необходимости создания автомобилей повышенной проходимости, которые были бы достаточно комфортными и могли бы массово использоваться в стране.
За разработку внедорожника взялся Московский автомобильный завод, который создал два варианта машины: Москвич-2150 с жестким верхом и Москвич-2149 – с мягким. Они были основаны на сконструированных еще в 50-х годах внедорожниках Москвич-416 и Москвич-415.
Кузов автомобиля выглядел довольно современно, а в основе дизайне лежал внешний вид классических внедорожников. Попасть в салон можно было через две боковых или одну заднюю дверь. В целях безопасности на все двери были установлены не выступающие за габариты кузова ручки. Кроме того, боковые стекла можно было сдвигать в сторону.
Панель приборов тоже была обновленной и создавалась специально для этой серии автомобилей, причем с учетом дополнительных элементов, которые обеспечивали пассивную безопасность.
Внедорожник был оснащен лонжеронной рамой, жесткими рессорами и неразрезными мостами. На автомобиль был установлен современный на тот момент четырехцилиндровый бензиновый двигатель М-412 объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с., а также механическая 4-ступенчатая трансмиссия.
На машине имелись два топливных бака на 30 литров каждый: этого количества бензина хватало минимум на 500 км пути без дозаправки. При этом максимальная скорость, которую мог развивать внедорожник, составляла 105 км/час.
Длина автомобиля повышенной проходимости Москвич-2150 составляла 3,6 метра, ширина – 1,6 метра, а высота – 1,8 метра. Общая масса машины была всего 1050 кг, при этом внедорожник легко мог тащить за собой еще и прицеп весом до 350 кг.
Предполагалось, что одновременно автомобиль может перевозить до 6 человек. Салон нельзя назвать очень комфортным, однако весь необходимый минимум тут был. В передней части салона были установлены два мягких кресла – для водителя и пассажира – а позади них две продольные лавки.
Новый внедорожник был приспособлен для использования в любое время года на сложной местности. Для этого машина была оснащена герметичной системой охлаждения двигателя, заполненной антифризом, а также предпусковым подогревателем. Кроме того, на всех колесах были установлены тормоза барабанного типа для улучшенной защиты от грязи.
Первые опытные образцы внедорожника Москвич-2150 были изготовлены в 1973 году, и они успешно прошли испытания. Однако в серийное производство этот вполне успешный автомобиль, который имел все шансы стать действительно массовым, так и не попал. Все дело в том, что как раз в то же время «АвтоВАЗ» выпустил знаменитую Ниву. В руководстве страны посчитали, что у ВАЗ-2121 более комфортный салон, и предпочтение в итоге отдали именно ему.