Морской экспорт российской нефти восстановился после снижения в конце июля. Но неопределенность давит

Несмотря на давление США на покупателей российской нефти, экспорт из России в Индию, Китай и Турцию продолжается в прежнем ритме. По крайней мере пока... Москва, 7 авг - ИА Neftegaz.RU. Морской экспорт российской нефти вырос в 1,5 раза за неделю на фоне увеличения отгрузок из порта Новороссийск в Турцию.
Об этом 7 августа 2025 г. сообщает Ъ со ссылкой на отчет Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

Восстановительный рост

По данным ЦЦИ за неделю с 28 июля по 3 августа 2025 г.:

• среднесуточная загрузка портов РФ российской нефтью выросла на 54,8% к предыдущей неделе и составила 480 тыс. т/сутки,
• по сути этот рост коррекционный - за предыдущую неделю (с 21 по 27 июля) отгрузки упали до 310 тыс. т/сутки,
• поставки из Новороссийска увеличились до рекордной отметки в 103 тыс. т/сутки за счет увеличения отправок в Турцию,
• отгрузки из других портов также восстановились до прежнего уровня - из Козьмино (до 143 тыс. т/сутки), Приморска (до 113 тыс. т/сутки), Усть-Луги (до 61 тыс. т/сутки).

Восстановление отгрузок нефти из российских портов после снижения фиксирует и Bloomberg, мониторящий морской экспорт российской нефти на основании собственных данных по отслеживанию танкеров, однако не такой масштабный. По данным издания, за неделю по 3 августа 2025 г. морской экспорт российской нефти вырос к предыдущей неделе на 380 тыс. барр./сутки (на 14,3%) и составил 3,04 млн барр./сутки (порядка 415 тыс. т/сутки). При этом Bloomberg жалуется, что отслеживать поставки нефти из западных портов России становится все сложнее из-за увеличения количества поддельных сигналов о местоположении в Балтийском, Черном морях и в районе Мурманска, для нивелирования этого фактора издание использует комбинацию сигналов AIS, отчетов портовых агентов и спутниковых снимков для отслеживания потоков нефти.

Средний за 4 недели объем поставок российской нефти покупателям в Азии по итогам недели, завершившейся 3 августа, снизился на 70 тыс. барр./сутки и составил 2,77 млн барр./сутки, в т.ч. в Китай уходило 960 тыс. барр./сутки нефти по морю, в Индию - 1,17 млн барр./сутки. Поставки в Турцию не изменились и составляли около 310 тыс. барр./сутки, в Сирию - составляли около 70 тыс. барр./сутки.

Неопределенность давит

Несмотря на давление США на покупателей российской нефти, экспорт из России в Индию, Китай и Турцию продолжается в прежнем ритме. Однако растущая неопределенность отражается на маршрутах, сроках доставки и стоимости перевозки.

На фоне увеличения отгрузок и геополитической неопределенности растут ставки фрахта:

• стоимость транспортировки нефти из портов Балтики и Новороссийска в Индию и Китай для судов класса Aframax выросла на 3-4% за неделю, до 8,5 долл. США/барр. и 11,5 долл. США/барр. соответственно,
• цены фрахта в Турцию остались на уровне 3,6-6,3 долл. США/барр. после роста на 30% неделей ранее.
  

Однако многочисленные словесные интервенций Д. Трампа создают крайне напряженный информационный фон. По данным ЦЦИ, 7 танкеров с российской нефтью испытывали сложности с доставкой в индийские порты. Но к 5 августа 4 танкерам удалось выгрузиться в Индии после задержек на 5-7 суток, еще 2 судна продолжают следовать в направлении Индии, 1 танкер был перенаправлен в Китай.

По итогам 1^го полугодия 2025 г., по данным Reuters, поставки российской нефти в Индию выросли на 1% в годовом сравнении, до 1,75 млн барр./сутки, составив 35% в структуре импорта. В июле 2025 г., по данным S&P Global, поставки выросли на 5% к июню, составив 1,72 млн барр./сутки. Поставки в Китай сократились на 8%, до 956 тыс. барр./сутки на фоне ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Российские морские поставки нефти в Китай и Индию составляют 3,6% мировой добычи нефти и около 6% мировой торговли, поэтому вероятность выпадения этих объемов негативно отразится на всех нетто-импортерах нефти, в т.ч. самих США.