В аномальную жару пассажиры электричек в Приморье страдают от духоты
Пассажиры электричек в Приморье на фоне аномально жаркого лета жалуются на духоту и высокую температуру в вагонах. Причём речь идёт не только об обычных пригородных составах – в электропоезде до аэропорта ситуация не лучше. Открытые окна не помогают, а единственное спасение – обмахиваться всем, что сойдёт за веер. Проблема в том, что некоторые электропоезда вовсе не имеют системы охлаждения вагонов, но отказаться от них пока нельзя, а в тех, что кондиционеры есть, порой случаются поломки, передает ДВ — РОСС.
Во Владивостоке с начала лета установлено уже шесть рекордов температуры. И если на улицах города очень жарко, то в электричках – тем более. Кондиционеры есть не во всех поездах, а где-то они есть, но не работают, и пассажиры жалуются, что в вагонах невозможно находиться.
«Прилетев во Владивосток из Москвы, решили воспользоваться аэроэкспрессом, который идет до жд-вокзала. В поезде была жуткая духота, температура воздуха по ощущениям градусов 38-40, все люди спасались, чем могли, обмахиваясь бумагой, руками и прочими предметами. Кондиционер, как нам объяснили контролеры и машинист, есть, но его отключили, так как с такими высокими температурами он не справляется. Были приоткрыты окна, но это не особо влияло, так как на улице было плюс 30», – рассказывает пассажирка Анастасия.
И это не единственная жалоба: по сообщениям из соцсетей транспортная прокуратура уже начала проверку соблюдения перевозчиком требований санитарно-эпидемиологического законодательства в пассажирских поездах пригородного сообщения.
Сейчас в парке, работающем на полигоне Приморья, 19 электропоездов: 12 современных машин серии ЭП3Д и 7 «старичков» (ЭД9). В АО «Экспресс Приморья» отметили, что если проблемы с кондиционером возникают в пути следования, локомотивная бригада старается их решить сразу, не отгоняя состав в депо. А вот у некоторых электричек-старожилов система охлаждения отсутствует в принципе.
«Если на маршрутах в одном из вагонов случаются поломки, машинисты по громкой связи всегда предупреждают об этом, советуя перейти в другой. Пассажиры перед поездкой могут узнать, какой электропоезд выходит на маршрут, обратившись к билетным кассирам или по телефону операторов на сайте», – поясняют в АО «Экспресс Приморья».
Те электрички, которые не имеют системы охлаждения вагона, сегодня распределяются на более короткие маршруты. Но окончательно то, в какой рейс поставить «новичка», а куда – «старичка», из-за технического состояния машин выбирают сотрудники моторвагонного депо Первая Речка, а не «Экспресс Приморья».
«Из-за аномально жаркого лета, установившегося в Приморье, современные электропоезда серии ЭП3Д, оснащённые системами кондиционирования, планируется максимально задействовать, в том числе, на самых протяженных маршрутах: из Владивостока до Ружино, Спасска-Дальнего и Находки. Однако, стоит добавить, что, пока не все старые электропоезда будут заменены, возможность их появления на линии, особенно в периоды ТО (технического обслуживания) новых составов в моторвагонном депо Первая Речка, сохраняется», – прокомментировали в пресс-службе ДВЖД.
Видимо, проблема жарких вагонов решится только тогда, когда парк электричек будет полностью обновлён. Возможно, это произойдёт в 2026 году.
Источник — Новости VL
Сообщение В аномальную жару пассажиры электричек в Приморье страдают от духоты появились сначала на ДВ-РОСС - новости Дальнего Востока.