В отпуск — на завод. Почему популярны экскурсии по цехам и как стать промышленным туристом
Промышленный туризм — не просто мода, а ответ на запрос поколения, уставшего от инстаграмных пляжей. С каждым годом мировой рынок промышленного туризма растет в среднем на 30 %: все больше и больше людей хотят платить за уникальный опыт, а не за красивые фото. Экскурсии на предприятия «Ростеха» предлагают и то, и другое — увидеть то, что обычно скрыто, и уйти с фотографиями, которые не сделаешь на Арбате.
День на заводе
На большом табло мигают красные и зеленые сигналы: промышленные 3D-принтеры в режиме реального времени сообщают свой статус — в работе, готовится или отключен. В соседнем помещении металлы, перемолотые до фракции муки высшего сорта, проверяют на влажность и гигроскопичность, чтобы в «аквариумах» дальше по коридору вырастить из них сложные детали для вертолетов, самолетов и даже космических ракет. Возможно, детали самолета, на котором экскурсанты «Центра аддитивных технологий» (ЦАТ, входит в ОДК) Ростеха прилетели в Москву, тоже напечатали на 3D-принтере?
Помимо того, что на 3D-принтере можно напечатать то, что по-другому никак не произвести, аддитивные технологии позволяют сделать детали более прочными и надежными. «Аддитивные — от английского add, добавлять. В этих деталях нет сварных швов, ведь они как бы выращиваются слой за слоем, они всегда цельные», — отмечает наш экскурсовод Глеб, открывая дверь в главное помещение центра: производственное.
Установки действительно выглядят как аквариумы: 3D-принтеры за прозрачными стенками терпеливо печатают то, что до этого существовало лишь в виде компьютерной модели. «Хоть наши инженеры и работают в чистеньких спецовках, производство у нас опасное, ведь “стройматериалы” для него мелкодисперсные», — объясняет Глеб. «Кроме того, для работы установок важно поддерживать определённый температурный режим и влажность — совсем как в картинной галерее. Да и стоят наши “экспонаты” не меньше, чем картины в Третьяковке».
В ЦАТ работают по двум основным технологиям промышленной 3D-печати. Первая — селективное сплавление лазером: металлический порошок, равномерно распределённый на плоскости, точечно плавят лазером. На выходе — деталь большой геометрической точности и с высокими механическими свойствами, чего не всегда удаётся добиться при традиционном способе производства деталей — литье.
Вторая технология — прямое лазерное выращивание, при которой металлический порошок и пучок лазера подводятся одновременно в одной точке. Этот способ экономичнее и быстрее первого, и именно он позволяет производить детали больших размеров. Благодаря быстрому нагреву и охлаждению материал приобретает мелкозернистую структуру, что делает детали крайне прочными. По всем физическим свойствам такие изделия превосходят те, что созданы при помощи традиционных металлургических технологий.
В последние годы объемы производства ЦАТ растут как у стартапа — в 2–3 раза за год, — а от качества выпускаемых деталей зависят жизни миллионов россиян. Поэтому почти 100 % продукции проходят контроль в специальной лаборатории с томографом: сканирование для проверки внешней и внутренней геометрии, контроль качества поверхности.
В отдельных машинах изделия растягивают, сжимают, нагревают и пытаются разорвать. «Одним словом, создают вероятные условия при эксплуатации», — резюмирует Глеб.
Не просто развлечение
Промышленный туризм часто воспринимают как экзотическое развлечение — вроде сафари по миру гаек и конвейеров. Но его истинная ценность глубже: это возможность заглянуть в будущее.
На заводах «Ростеха», будь то авиационные комплексы или центры протезирования, туристы видят не абстрактные инновации из новостных заголовков, а конкретные разработки, которые через 5–10 лет станут частью повседневности. Пока 3D-принтеры «выращивают» детали для самолетов, но скоро научатся печатать органы для людей. Это не шоу для досуга — это рабочий процесс. И он отвечает на вопрос: как будет выглядеть труд, когда машины окончательно перестанут быть «помощниками» и станут «коллегами»?
Чем больше автоматизации, тем выше требования к людям. Чтобы управлять производством, недостаточно просто быть «стрессоустойчивым» — нужно уметь быстро учиться и адаптироваться.
Для школьников и студентов такие поездки становятся альтернативой моде на карьеру в IT. Они видят, что завод — это не про шум, грязь и рутину, а про роботов, цифровые двойники и задачи, которые решаются в реальном времени. И это тоже способ построить технологичную карьеру.
«Ростех» как музей будущего
Больше всего туристам интересны наукоемкие производства с высокотехнологичным оборудованием, где производственные процессы регулярно обновляют с учетом последних разработок. К таким относятся предприятия, входящие в «Ростех». В этом году корпорация запустила проект «Ростех.Промтур», в рамках которого для туристов уже открыта запись на экскурсионные программы. Вот куда еще можно отправиться, помимо «Центра аддитивных технологий»:
«Металлист»
Что: изготовление современных протезов
Где: Москва
Регулярность экскурсий: раз в неделю.
Во время экскурсии на завод с более чем столетней историей можно увидеть весь путь создания протеза: от литья до тестирования. Посетителям покажут сборку протеза в режиме реального времени, а затем дадут проверить его на функциональность. В конце экскурсии — разговор с тестировщиком протезов.
«РТ-Инвест»
Что: энергоутилизации отходов
Где: Московская область, Воскресенский городской округ
Регулярность экскурсий: раз в месяц.
На этом заводе перерабатывают в энергию твердые бытовые отходы, чтобы полностью избавить регион от свалок. Посетители экскурсии увидят, как отходы отгружают в бункер размером с девятиэтажный дом, а затем готовят к утилизации; заглянут в котельный цех и узнают, как продукты горения становятся безопасными в отделении газоочистки и как затем пар превращается в электроэнергию. Финальная точка экскурсии — центральный щит управления заводом.
Камский автомобильный завод (КАМАЗ)
Что: производство грузовых автомобилей
Где: Набережные Челны, Татарстан
Регулярность экскурсий: раз в три недели.
За все время существования с производственных линий завода сошло более 2 миллионов автомобилей. Посетителям покажут полный цикл производства грузовика: от изготовления двигателя до финальной сборки. В одном из цехов можно увидеть, как работают роботы, а в конце экскурсии посидеть за рулем КАМАЗа новой модели.
Нефтекамский автомобильный завод (НЕФАЗ)
Что: производство автобусов и электробусов
Где: Нефтекамск, Башкортостан
Регулярность экскурсий: раз в месяц
На заводе НЕФАЗ собирают автобусы и электробусы, хорошо знакомые пассажирам московского транспорта. Во время экскурсии показывают весь производственный цикл — от сборки шасси до финальной покраски. Объясняют, как транспорт защищают от повреждений и влаги, а также дают возможность поучаствовать в испытаниях на безопасность. В завершение — осмотр новейшего электробуса и возможность оказаться за рулём ещё до его выхода на маршрут.
LADA Sport
Что: производство спорткаров
Где: Тольятти, Самарская область
Регулярность экскурсий: раз в неделю.
Бренд LADA выпускает не только автомобили для повседневного использования, но и спорткары. Команда LADA Sport ROSNEFT участвует в российских и международных чемпионатах. На экскурсии покажут все этапы сборки российских спорткаров и дадут посидеть за рулем одного из них.