Динамику выручки и прибыли аэропортов Башкортостана и соседних регионов из отчетов сервиса «Контур.Фокус» сообщила UFA1.RU в воскресенье, 22 июня. Финансовые показатели аэропортов Уральского региона раскрывают контрастную картину развития. Международный аэропорт Уфы по итогам 2024 года достиг исторического максимума выручки в ₽9,9 млрд, что на 8% превысило результат 2023 года (9,1 млрд). Эта цифра завершает впечатляющий трехлетний рост: от 5,3 млрд в 2021 году до 7,1 млрд в 2022-м и 9,1 млрд в 2023-м. Чистая прибыль уфимского хаба составила ₽1,8 млрд, что ниже показателя 2023 года (1,9 млрд), но значительно превышает результаты допандемийного периода. Особенностью финансовой нагрузки являются ежегодные расходы в размере ₽5 млн на содержание законсервированных аэродромов в Нефтекамске и Сибае. Сравнительный анализ регионов выявил лидеров и аутсайдеров. Аэропорт Екатеринбурга (Кольцово) в 2023 году показал ₽8,9 млрд выручки с чистой прибылью 5,2 млрд. При сохранении темпов роста он может превзойти Уфу в 2024 году. Казанский аэропорт продемонстрировал устойчивый рост: выручка увеличилась с 3,6 млрд (2022) до 6,5 млрд (2024), а чистая прибыль достигла рекордных ₽3 млрд — что на 67% выше уфимского показателя при меньшей общей выручке. Пермский аэропорт «Большое Савино» сохраняет стабильность с выручкой около ₽2,8 млрд и прибылью в 1 млрд. Челябинское «Баландино» показало рост выручки до ₽2,8 млрд, но столкнулось со снижением чистой прибыли на 26% — до ₽736,6 млн. Оренбургский хаб удвоил выручку за два года — с 1,1 млрд (2022) до 2,3 млрд (2024). Аэропорт «Бегишево» (Набережные Челны) увеличил чистую прибыль вдвое — до ₽125,9 млн при выручке в 2 млрд. Магнитогорский аэропорт, географически расположенный в Башкирии, совершил впечатляющее восстановление: после падения выручки до ₽472,7 млн в 2023 году он достиг ₽899,2 млн в 2024-м. Наиболее тревожная ситуация сложилась в Ижевске, где убытки катастрофически выросли с ₽3 млн (2022) до ₽152,3 млн (2024) на фоне затянувшейся реконструкции терминала. Успех уфимского аэропорта связан с расширением международной маршрутной сети, рекордным пассажиропотоком (свыше 3,5 млн человек в 2024 году) и выгодным географическим положением на стыке транспортных коридоров. Однако замедление темпов роста выручки (8% против 28% в 2023 году) и снижение прибыли требуют оптимизации расходов. Эксперты отмечают усиление конкуренции со стороны екатеринбургского хаба, который активно развивает транзитные рейсы в Азию. Ранее Mkset сообщал о том, что аэропорт Уфы ждет масштабная реконструкция аэродромной инфраструктуры.
