Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: С Московского вокзала не будут отправляться ПДС?

Exval:

Ластовка М.О.: Америка по ЖД возит абсолютно все и в огромных количествах! ЖД в США имеет такое важное значение, как и почта. Мексика и Канада являются основными торговыми партнерами на континенте и перевозки там громадные.

Это верно. Представление о том, что железнодорожный транспорт в Америке тихо умирает, основано на элементарной незнании. Он не только не умирает, но и активно развивается. В т.ч. - в части пассажирских перевозок. Сегодня из центра практически каждого крупного города в аэропорт идёт специально построенная пассажирская ветка.

В США транспорт развивался по своим законам. У нас по своим. У нас 43% грузооборота составляет угль, который относится к бюджетному -социальному классу и перевозится ниже себестоимости. Это позволяет не умереть с голоду шахтёрам Кузбасса и Нерюнгри (иначе их продукция будет неконкурентная на мировом рынке), но вносит гипертрофированный рост объёмов перевозок в Восточном направлении. (Насчет Нерюнгри не все так просто ибо он по факту больше работает на Японцев ) . Если угольщикам выставить справедливую цену за перевозки (а ведь есть ещё и металлургический угль, битуминозный угль , куча других марок) - то 2/3 шахт и карьеров на Кузбассе надо будет закрывать. Была б моя воля - я бы так и поступил ибо Кузбасс по факту есть одна большая зона экологической катастрофы.... Да и Восточный полигон должен развиваться как транзитный коридор Япония (Китай) - Европа , а не как гигантский подъездной путь к портам Дальнего Востока ... в Америке нет перекрестного субсидирования грузов одних классов другими и нет гигантских расходов на инфраструктуру..

---