Работники эксплуатационного локомотивного депо Тында предотвратили несчастный случай. Машинист тепловоза Роман Яковлев и помощник Игорь Медведев смогли вовремя остановить пассажирский состав перед неисправным стрелочным переводом. В противном случае могло произойти крушение.
Как сообщает газета «Гудок», случай произошел 31 марта. Роман Яковлев и Игорь Медведев вели пассажирский состав № 375 сообщением Нерюнгри — Красноярск по участку Нерюнгри-Пассажирская — Тында.
— Мы прибыли на первый путь разъезда Якутский, стоянка поезда здесь составляет всего одну минуту. Но по истечении этого времени выходной светофор со станции был закрыт, — вспоминает машинист.
Чуть позже дежурная вышла на связь с локомотивной бригадой и сообщила, что им придется отправляться по приказу, то есть следовать на красный сигнал выходного светофора. Это значит, что машинист и помощник должны продолжить движение с предельной бдительностью и скорость должна быть не более 20 километров в час.
— Мы отправились при скорости 16 километров в час. Я применил первую ступень торможения. И поручил своему помощнику внимательно наблюдать за стрелочными переводами. И моя интуиция не подвела. Буквально сразу Игорь сообщил: «Стрелка не наша». Я тут же применил вторую ступень торможения для полной остановки поезда, так как расстояние до стрелочного перевода уже оставалось небольшое, — вспоминает Роман.
О неисправности доложили дежурной по станции. Оказалось, что переводной механизм заклинило в среднем положении. Локомотивная бригада попробовала самостоятельно пошевелить стрелку, но она не поддалась. На помощь подоспела дежурная, которая вручную курбелем попыталась перевести стрелку, но и эта попытка не увенчалась успехом. Пришлось ждать механиков с ближайшей станции Могот, которые смогли устранить неисправность стрелочного перевода.
В итоге с задержкой на час сорок минут пассажирский состав смог вновь продолжить движение. Этот случай стал в некотором роде «боевым крещением» для локомотивной бригады Романа Яковлева и Игоря Медведева, которые отработали в паре всего месяц.
— Тружусь машинистом уже 30 лет и хочу сказать, что все эти три десятка лет всегда работаю с особым вниманием. На пассажирских поездах ответственность увеличилась в разы. За эти годы что только не приходилось предотвращать: целых шесть раз не допускал наезд на человека. Обнаруживал разрыв рельса, который был на мосту. Самое главное жизнь и здоровье пассажиров, — отметил Роман Яковлев.
