Детализировать планы
Проектирование и строительство метрополитена, модернизация оборудования и подвижного состава – в центре внимания рабочей группы, созданной комитетом Законодательного Собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике.
«Рабочая группа создана почти три года назад, – напомнил депутат Владимир Анисимов. – Возобновление диалога по строительству метро проходило весь этот период. К счастью, в Новосибирске есть этот всепогодный вид транспорта. В бюджете Новосибирской области заложены средства для развития метрополитена, мэрией разработана дорожная карта развития метро, создана служба заказчика. Считаю, что Заксобрание и в следующем созыве поддержит это направление нашей совместной с мэрией и городскими депутатами работы».
На очередном заседании рабочей группы руководитель городского Управления заказчика транспортных и инженерных сооружений Алексей Николаев доложил о проведении закупочных процедур по проектированию объектов Новосибирского метрополитена. В настоящий момент идут торги на выполнение генеральной схемы развития метро. Заключен контракт и ведутся работы по проектированию перегонного тоннеля. В процессе – составление программы развития метро. По сведениям докладчика, 1,8 млрд рублей потребуется на проектные работы, около 5 млрд – на строительство станций «Молодежная» и «Гусинобродская», около 3 млрд рублей – на сооружение электродепо.
В дорожной карте необходимо детализировать содержание каждого этапа развития метро, подчеркнул руководитель рабочей группы Владимир Анисимов.
Заместитель председателя комитета Законодательного Собрания по транспортной, промышленной и информационной политике Сергей Титков акцентировал внимание, что освоение бюджетных средств должно быть максимально эффективным и своевременным. По его мнению, в первую очередь необходимо построить электродепо: «Без этого развития метрополитена в Новосибирске не будет».
О модернизации действующих линий проинформировал начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло. Основные затраты на поддержание в рабочем состоянии инженерных систем и коммуникаций, ремонт объектов метрополитена и подвижного состава, внедрение новых технологий идут из средств предприятия. За счет областного и городского бюджетов метрополитен обновляет поезда. По заключенным контрактам до конца 2025 года планируется получить два новых подвижных состава, еще три – в 2026 году. Общая стоимость пяти поездов – более 6,5 млрд рублей. Для эксплуатации нового типа составов готовится производственная база, проводится обучение персонала. Технически современный транспорт отличается от уже используемого, в частности, поезда оснащены системой автоматического управления.
Как заметил Сергей Титков, сотни миллионов рублей тратятся на обеспечение безопасности и комфорта пассажиров метрополитена. Этот вид транспорта востребован жителями. По сведениям Аркадия Чмыхайло, только через станцию «Площадь Маркса» ежедневно проходят более 50 тысяч пассажиров.
Рабочая группа рекомендовала мэрии города Новосибирска продолжить работу по завершению строительства станции «Спортивная», корректировке схемы и проектированию объектов метрополитена последующих очередей. Обозначена необходимость для комитета Законодательного Собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике при формировании областного бюджета поддержать заявку мэрии на выделение бюджетных средств для проектирования, строительства метро и его технического перевооружения.