Годовалых «китайцев» продают в Петербурге с дисконтом в 30-50% от стоимости новых машин. На рынке подержанных автомобилей Петербурга наблюдается интересный тренд: подержанные китайские автомобили с минимальным пробегом продаются с дисконтом в 30-50% от ценника на новое авто. «РосБалт» разбирался в ситуации вместе с экспертами. Шокирующие цены на китайскую «вторичку» Доски объявлений завалены почти новыми авто из Поднебесной по «вкусным» ценам. Предложения есть и от питерских автосалонов, и от частных лиц. Например, полноприводный Jaecoo J7 (186 л/с) 2023 года выпуска с пробегом 8438 км предлагают за 2,599 млн рублей. Есть, правда, такой же джип с пробегом в 66 тыс. км за 2,545 млн. Но именно цену первого объявления сервис «Авто.ру» отмечает, как «справедливую». При этом цена на новый джип 2024 года у официального дилера «Сигма» на Петроградке составляет более 3,8 млн рублей (без кредитов, трейд-ин и страховочных вычетов). «Возьмем популярные Geely Coolray, Chery Tiggo 4 и Haval Jolion. По ценнику, взятому с агрегатора всех досок Автокод Поиск, разница между новым авто и машиной 1-2 лет этих марок и моделей может достигать трети от цены: если новое авто стоило 3 млн рублей, то „двухлетку“ можно приобрести за два миллиона. Есть и более дорогие лоты, но они долго не продаются. По схожей стоимости люди предпочитают подобрать машину из проверенных европейских, японских или корейских брендов. Если же ценник приемлемый, то автомобиль уходит максимум в течение месяца», — поясняет эксперт Автокода, профессиональный автоподборщик и автоблогер Игорь Шагапов. Но «дисконт» может быть и еще выше. «Например, Geely Coolray 2023 года выпуска с пробегом 11 тыс. километров обойдется покупателю в 1,05 млн рублей. В это же время цена нового автомобиля начинается от 2,4 млн», — отмечает директор онлайн-сервиса автозаймов Caranga Аркадий Бакушкин. Безусловно, какие-то модели дешевеют меньше, другие — больше, но в целом намного ощутимее, чем авто привычных брендов. Кстати, чем автомобиль дороже, тем сильнее он теряет в цене (это, в частности касается премиальных марок — вроде Zeekr), отмечает Игорь Шагапов. Разгадка невиданной щедрости Покупка на рынке «вторички» — всегда лотерея. «Одно дело, когда машина приобретается у соседа, приятеля или члена семьи. В этом случае есть понимание об условиях ее эксплуатации и имеющихся „косячках“. Неизвестная машина с пробегом — всегда своего рода кот в мешке. Когда же дело касается китайцев, то неопределенность возрастает — по большинству моделей спрогнозировать оставшийся ресурс, как по привычным брендам, возможности нет. Не в пользу машин из КНР играет и страсть производителей к постоянным мелким изменениям. Из-за них, бывает, и на новую модель не так-то просто подобрать „правильную“ деталь. И, наконец, в салонах множество „свежих“ авто, в которых уже вылечены „детские болячки“», — высказал мнение в комментарии «РосБалту» автоэксперт Вадим Красиков. Неудивительно, что «китайцы» с пробегом спросом не пользуются. При этом, указывает Игорь Шагапов, у китайцев есть ряд авто, которые зарекомендовали себя очень хорошо — и служат долго как частным владельцам, так и коммерческим организациям. «Тут, конечно, выделяется Geely (Coolray и Monjaro). Эти автомобили легко переходят порог в 200 тыс. км пробега, оставаясь при этом в достаточно хорошем состоянии. На долгую перспективу такие авто будут терять в цене меньше», — отмечает Шагапов. Перспективы рынка китайских авто в пробегом За 11 месяцев 2024 года в России было реализовано 5,5 млн легковых автомобилей с пробегом. И хотя доля китайских авто среди них пока невелика (по разным оценкам, от 3% до 6%), она постепенно растет. Среди лидеров спроса — Москва, Санкт-Петербурга, Нижегородская область и Татарстан «Наиболее популярные марки — Geely, Haval и Lifan. Geely Coolray — лидер среди китайских моделей с 4,5 тыс. проданных авто по средней цене 2 млн рублей. Продажи выросли на 74%, а цена практически не изменилась. Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion также набирают популярность. Продажи Tiggo 7 Pro выросли на 43%, а Jolion — на 113%», — указывает основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina Александр Стрельников. С тем, что интерес к подержанным «китайцам» растет, согласны и другие эксперты. «Спрос по-прежнему фокусируется на автомобилях 3–5-летнего возраста с небольшим пробегом. Такие машины воспринимаются как оптимальное сочетание цены и технического состояния. При этом китайские автомобили, которые занимают все более заметную долю на рынке новых машин, постепенно укрепляют свои позиции и на „вторичке“, хотя в силу предвзятого восприятия брендов среди россиян и более высокой скоростью амортизации дешевеют быстрее авто „старых“ и привычных брендов», — считает CEO проекта Likvi.com Александр Коротков. Тенденцию прослеживают и специалисты по страхованию. «Если оценивать автомобили, застрахованные по каско (то есть в массе относительно новые, до 5-7 лет), то в этом сегменте сейчас тоже доминирует китайский автопром, это примерно 46% договоров (а ведь еще 1-2 года назад китайские производители захватывали сегмент новых автомобилей, и на вторичном рынке их было относительно мало). Далее по популярности следует Корея (14,3%), Япония (13,5%) и Германия (12%)», — отмечает вице-президент компании «Ренессанс страхование Сергей Демидов. Немаловажным преимуществом подержанных «китайцев» является гарантия. «Спрос однозначно есть, потому что на рынке автомобилей с пробегом есть возможность приобрести практически новый автомобиль с гарантией завода изготовителя с хорошим опционалом», — подчеркивает директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр Андрей Гришаков. И по мере старения российского автопарка и «вымывания» со «вторички» машин традиционно привлекательного для покупателей возраста, китайские бренды неминуемо окажутся в более выгодной позиции. «Эксперты прогнозируют, что к концу 2025 года объем продаж подержанных китайских машин начнет расти, так как первые крупные партии новых автомобилей, проданных в последние годы, попадут на вторичный рынок», — поясняет эксперт по финансовым продуктам компании ВсеЗаймыОнлайн Софья Игумнова. Что выбрать в сегменте подержанных авто Пальму первенства по продажам на «вторичке» держит Ladа. Именно подержанные автомобили этого бренда эксперты называют в числе наиболее предпочитаемых для покупки на в нижнем ценовом сегменте. Неплохим вариантом станут и бюджетные модели Hyundai и Kia — в силу своей надежности и доступности запчастей. «Kia Rio в четвертом поколении приобрела популярность благодаря своей экономичности и высокой ликвидности на „вторичке“. Однако важно помнить, что большое количество таких автомобилей с пробегом появляются на рынке после эксплуатации в такси, где они подвергались интенсивным нагрузкам. Поэтому важно тщательно проверять VIN-номер и информацию о принадлежности авто к таксопарку», — предупреждает Александр Коротков. В том же ценовом сегменте, указывает эксперт, можно присмотреться к Nissan X-Trail третьего поколения и новее, а также Mitsubishi Outlander (3-е поколение, 3-й рестайлинг). Эти автомобили, обладая хорошими внедорожными качествами и просторным салоном, теряют в цене медленнее других. К тому же богатое оснащение делает их привлекательнее в сравнении с конкурентами. В диапазоне 1,9–2 млн рублей Александр Стрельников предлагает обратить внимание на Geely Coolray и Chery Tiggo 7 Pro. В числе их достоинств — современный дизайн и хорошая комплектация. Среди подержанных авто до двух млн рублей Софья Игумнова выделяет Toyota Corolla или Nissan Qashqai, которые ценятся за качественную сборку и высокий срок службы, даже при значительном пробеге. А из «китайцев» — Chery Tiggo или Haval Jolion последних лет выпуска — с хорошим оснащением и большим гарантийным сроком. «В границах 1 млн рублей я бы посоветовал поискать Skoda Octavia A5, Mazda 6, Volkswagen Tiguan 1, Ford Mondeo В границах 2 млн рублей — BMW X3 F, BMW X5 E70 дизельный, Ford Kuga, Hyundai Santa Fe, Ford Explorer. Впрочем, в этом ценовой сегмент попадает много автомобилей в отличном состоянии и с запасом по ресурсу, и выбирать стоит, исходя из конкретного запроса», — указывает основатель сервиса «Подбор Лучших Авто РФ» Никита Тарасов. Однако сильно рассчитывать на дешевизну рынка авто с пробегом не стоит. «Одним из факторов, который оказывает давление на вторичный рынок, становится увеличение цен на новые модели. Изменение ставок утилизационного сбора и увеличение стоимости логистики — все это коснется и рынка автомобилей с пробегом», — полагает Аркадий Бакушкин. Елена Дудина
