Данные о полетах гражданских дронов начнут передавать через "ЭРА-Глонасс"
Согласно информации, с 1 марта 2026 года маршруты полетов гражданских БпЛА ежесекундно начнут передавать надзорным органам через государственную информсистему "ЭРА-Глонасс".
По задумке федерального Минтранса, решение будет способствовать созданию единой базы идентификации беспилотных аппаратов. В дальнейшем это позволит сделать более прозрачным применение технологии и смягчить действующие запреты на полеты дронов в регионах.
Так, изменения предусматривают введение требований оснащения пилотируемых воздушных судов и БАС оборудованием удаленной идентификации. Разрешенная взлетная масса беспилотника при этом будет варьироваться от 0,15 до 30 кг. Ожидается, что поправки в соответствующие нормативы будут поддержаны до 1 декабря текущего года.
Предполагается, что федеральные министерства, регионы, экстренные оперативные службы, организации, выполняющие госзадачи по защите от нелегального применения БАС, учебные и образовательные учреждения будут получать данные от системы идентификации бесплатно. Для всех остальных стоимость услуг составит 560 рублей в месяц. В нее войдут расходы на подключение пользователей, работу IT-платформы, связь и передачу данных с частотой раз в секунду.
Исходя из этого, летный час, при налете 60 часов в месяц, будет стоить 9 рублей. При большем налете сумма будет меньше.
В целом, к настоящему моменту единая система индентификации на базе "ЭРА-Глонасс" полностью готова. Завершена интеграция механизма с Системой предоставления планов полетов, крупнейшими коммерческими платформами. Российскими трекерами оснащаются беспилотники отечественных производителей и эксплуатантов.
Напомним, беспилотные летательные аппараты могут приносить пользу в разных отраслях деятельности. Например, Росреестр в Башкирии планировал исследовать с их помощью земельные участки.
В Нижегородской области еще в феврале впервые успешно выполнили перевозку биоматериалов между медучреждениями с помощью беспилотника. Позднее в регионе начали испытывать различные сценарии использования беспилотных авиационных систем в сельском хозяйстве и доставке заказов в рамках экспериментального правового режима (ЭПР).