Енисейское пароходство намерено увеличить финансирование ремонта и модернизации флота на 16%

Планируется затратить 1,2 млрд рублей на подготовку флота к навигации 2024 года

Фото пресс-службы ЕРП

Енисейское речное пароходство (ЕРП) планирует затратить 1,230 млн рублей на ремонт и модернизацию флота в 2024 году — на 16% больше, чем в 2023 году. Об этом сообщает пресс-служба ЕРП.

Планы компании предусматривают замену главных двигателей у пяти теплоходов и приобретение новых дизель-генераторных агрегатов для четырех судов. Кроме того, планируется обновление отопительных котлов на девяти единицах флота и силовых установок дизель-генераторов на семи судах.

Также запланирована модернизация очередных судов для перевода в классы «М-ПР» и «М», капитально-восстановительные ремонты трех теплоходов и 13 барж, средние и текущие ремонты в необходимых объемах.

Отмечается, что в этом году два теплохода встали на «горячую профилактику». Суть ранее распространенного, но надолго забытого метода в том, что после навигации теплоход не разоружается, экипаж не уходит в отпуск, а сразу же приступает к ремонту судна с работающими двигателями, говорится в пресс-релизе ЕРП.

По словам исполнительного директора ЕРП Евгения Грудинова, «горячая профилактика» — это эффективное мероприятие, которое позволяет выполнять ремонт судна в более комфортных для экипажа условиях, а значит, максимально качественно и быстро. «В течение месяца экипажи, находясь в режиме навигационной работы, будут производить ремонт судов. Для этого были заранее подготовлены все необходимые запчасти, расходные материалы», — сказал он.

В сообщении подчеркивается, что продолжится кампания по обновлению флота, рассчитанная на три года. Если в прошлом году для Енисейского пароходства были построены и отбуксированы на Енисей две баржи морского класса, то в этом году уже четыре. На следующий год также планируется получить четыре баржи. В дальнейших планах — заказ еще одной партии из десяти барж.

На сегодняшний день в «рабочем ядре» флота пароходства около 400 судов различного назначения. В 2023 году был переклассифицирован в класс «М-ПР» буксир-толкач «Михаил Мунин», в класс «М» — четыре баржи серии «БП-3000». Главные двигатели заменили на теплоходах «Николай Игнатюк» и «Брест». Восстановительный ремонт выполнен на судах «Капитан Ильина», «Весьегонск», «Очистная станция — 1» и шести баржах. В настоящее время производится замена главных двигателей на теплоходе «Электросталь».

Енисейское речное пароходство как государственное предприятие создано в 1931 году на базе Западно-Сибирского пароходства, как акционерная компания — в 1994 году. ЕРП является основным перевозчиком грузов по водным путям бассейна реки Енисей. ЕРП располагает судостроительными и судоремонтными предприятиями и рядом других структурных подразделений, которые обеспечивают полный производственный цикл деятельности компании. Основным заказчиком и держателем контрольного пакета акций предприятия является ПАО «ГМК «Норильский никель». Объем грузоперевозок Енисейского речного пароходства в навигацию 2023 года снизился на 11% — до 3,3 млн тонн.

Фото пресс-службы ЕРП