Стали известны самые убыточные автобусные маршруты в Перми в 2022 году
Business Class сопоставил данные о доходах и расходах транспортной отрасли в Перми в разрезе маршрутов. Информация по итогам 2022 года предоставлена городским департаментом транспорта.
Список автобусных маршрутов, которые обошлись бюджету дороже всего, возглавляет № 20 «Новый Крым – Центральный рынок». Расходы на перевозку по этому маршруту в 2022 году на 123,6 млн рублей превысили доходы. Дотация свыше 100 млн рублей потребовалась также для обслуживания направления № 77 «Улица Памирская – улица Мильчакова». На третьем месте – маршрут № 32 «Васильевка – Центральный рынок» с убытком 85,7 млн рублей.
маршрут
Доходы от оплаты проезда
Расходы на оплату траспортной работы
убыток
20
Новый Крым – Центральный рынок
135 751 177,08
259 376 711,71
-123 625 534,63 ₽
77
Памирская – Мильчакова
212 540 948,94
314 271 972,12
-101 731 023,18 ₽
32
Васильевка – Центральный рынок
81 848 667,93
167 559 853,00
-85 711 185,07 ₽
15
Центральный рынок – Южная
124 871 333,06
189 737 439,45
-64 866 106,39 ₽
53
Центральный рынок – 10-й микрорайон
100 706 825,94
165 308 214,27
-64 601 388,33 ₽
80
ДДК им. Кирова – Милиционера Власова
74 625 169,07
130 804 604,04
-56 179 434,96 ₽
64
ДДК им. Кирова – Пермь-2
95 867 415,17
142 355 869,29
-46 488 454,12 ₽
67
Маяковского – Садовый микрорайон
113 070 584,74
156 425 807,08
-43 355 222,34 ₽
6
Железнодорожный микрорайон – Пермь-2
72 878 857,86
115 979 560,56
-43 100 702,70 ₽
36
Театр Ироничная компания – Вышка-1
166 584 325,02
203 259 810,44
-36 675 485,43 ₽
18
пл. Дружбы – Пермский военный институт
41 896 703,50
78 139 196,35
-36 242 492,85 ₽
24
Памирская – пл. Дружбы
28 504 073,41
62 682 846,05
-34 178 772,64 ₽
60
ДДК им. Кирова – Комсомольская пл.
86 095 997,22
119 523 917,60
-33 427 920,38 ₽
73
Январский микрорайон – Микрорайон Заозерье
61 409 873,86
91 801 069,71
-30 391 195,85 ₽
59
Юбилейный микрорайон – Нагорный микрорайон
86 935 883,01
110 517 592,17
-23 581 709,16 ₽
Почти половина этих маршрутов входит в ТОП-15 по пассажиропотоку в 2022 году. Почему самые загруженные направления не приносят прибыли, мы разобрали в большом материале. Он вышел в свежем номере Business Class.