Росатом сообщил о нехватке 14,9 млрд руб. на строительство терминала на мысе Наглейнын для Баимского ГОК
Росатом Москва, 6 мар - ИА Neftegaz.RU. Росатому не хватает 14,9 млрд руб. из бюджета на строительство портового терминала на мысе Наглейнын в Чукотском автономном округе.Об этом на конференции Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие рассказал замдиректора департамента реализации проектов Северного морского пути (СМП) - начальник отдела развития инфраструктуры СМП Росатома К. Стасюк, его слова 6 марта 2024 г. приводит РБК.
Финансирование ушло
Как отметил К. Стасюк:- в бюджете на 2025-2026 гг. отсутствует 14,9 млрд руб., необходимые для строительства морского грузового терминала на мысе Наглейнын в порту Певек (Чукотка),
- средства в полном объеме выделены только на 2024 г., на 2025 г. в бюджете отсутствует 12,4 млрд руб., на 2026 год - 2,5 млрд руб.,
- Росатом входил в проект с нерешенным вопросом о финансировании,
- Минтранс взял на себя обязательство выделить из бюджета за счет программы Развитие транспортной системы 12,4 млрд руб. на 2025 г.,
- в рамках госпрограммы средства, выделенные по лимиту Минфина, были распределены на другие цели,
- чтобы обеспечить строительство терминала на мысе Наглейнын, теперь необходимо дополнительное финансирование,
- Росатом, как распорядитель бюджетных средств, в 2023 г. подавал в Минфин бюджетную заявку, но она была отклонена, т.к. средства должен был предоставить Минтранс,
- в 2024 г. Росатом подготовит новую заявку.
Напомним, что объем бюджетных инвестиций в строительство морского терминала у мыса Наглейнын составит более 27,6 млрд руб. в 2023-2026 гг.
Пресс-служба Росатома уточнила, что строительство объектов федеральной собственности терминала ведется в соответствии с заключенным в декабре 2023 г. госконтрактом, работы выполняются в соответствии с календарным планом.
Ведется подготовка строительной техники, материалов, мобилизация персонала для доставки к месту работ.
Строительно-монтажные работы начнутся в мае 2024 г.
Кроме объектов федеральной собственности в проекте также предусмотрены объекты инвестора, источником их финансирования будут частные средства.
Баимский ГОК и терминал для него
Баимский ГОК строится в рамках освоения Баимской рудной зоны.Баимское месторождение меди в Чукотском автономном округе является одним из крупнейших неосвоенных в мире.
Ресурсы месторождения оцениваются по JORC в 9,9 млн т меди и 16,6 млн унций золота.
Проект по строительству Баимского ГОКа начала казахстанская KAZ Minerals, выкупившая в 2018 г. у Р. Абрамовича, А. Абрамова и их партнеров Баимскую лицензионную площадь, включающую месторождение Песчанка входящее в топ-10 неосвоенных новых медных проектов в мире.
Первоначально KAZ Minerals планировала запустить добычу и переработку руды на Баимской площадке в 2027 г., но затем срок сдвинулся на 2028 г.
Летом 2023 г. KAZ Minerals вышла из проекта, продав российскую дочку ГДК Баимская казахстанской компании Trianon Limited, которую, по данным Forbes Kazakhstan, контролируют основные владельцы KAZ Minerals.
Мощность Баимского ГОК будет составлять 70 млн т/год.
Терминал на мысе Наглейнын строится под отгрузку на экспорт руды с месторождений Баимской площади, порт относится к инфраструктуре СМП.
Для энергоснабжения Баимского ГОК Росатом строит 4 плавучих энергоблока (ПЭБ) на реакторах РИТМ-200 мощностью 106 МВт каждый.
Создание инфраструктуры на мысе Наглейнын оценивается в 31,8 млрд руб.
Построить его должна компания Межрегионстрой, которая выиграла в конце 2023 г. тендер ФГУП Гидрографическое предприятие, дочки Росатома.
Предполагалось, что из общей суммы бюджет выделит 26,8 млрд руб., оставшиеся 5 млрд руб. поступят из внебюджетных источников.
Источник внебюджетного финансирования на данный момент не определен.
Предполагается, что внебюджетная часть будет профинансирована за счет госкорпорации и компании, разрабатывающей Баимскую площадь, но стороны не договорились о том, в каких пропорциях они покроют необходимые для строительства 5 млрд руб.
В конкурсной документации к тендеру, выигранному Межрегионстроем, говорится, что из 31,8 млрд руб. на строительство грузового терминала будет направлено 20,1 млрд руб., остальные 11,7 млрд руб. будут направлены на создание инфраструктуры для ПЭБ.