ТОП бестселлеров в РФ: Toyota RAV4 подрос вдвое, а Hyundai Solaris ушёл в ощутимый «минус»

На российском авторынке зафиксирована обманчивая положительная динамика: по итогам первого квартала 2020 года дилеры продали 398 518 новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей. Этот результат на 1,8% (или на 6868 машин) больше, чем в январе-марте прошлого года.

Март оказался непростым месяцем для россиян. Наш авторынок, вероятно, поймал свой последний на ближайшее время «плюс». Многие помнят, что любые происшествия (будь то резкое снижение мировых цен на нефть, экономический спад или политические распри) негативно сказываются на курсе рубля. А это всегда ведёт к подорожанию услуг и товаров, в том числе автомобилей. Неудивительно, что в прошлом месяце часть водителей решила поторопиться с покупкой новой машины, ведь нужно было успеть до того, как цены начнут расти. Согласно свежему отчёту АЕБ, в марте дилеры продали 162 321 новый автомобиль, что на 4% (или 6241 шт.) больше, чем годом ранее. В апреле динамика продаж новых автомобилей очевидно будет отрицательной. Напомним, в конце марта появились первые сообщения о временной остановке работы российских автозаводов. Затем президент РФ Владимир Путин объявил о введении в России так называемого режима «нерабочих дней» на неделю с 30 марта по 5 апреля (из-за угрозы распространения коронавируса), так что местные предприятия, по сути, отправили в вынужденный простой. Теперь же режим продлён до конца текущего месяца, однако часть площадок уже вернулись к работе или планируют это сделать в ближайшее время. Правда, насколько им это удастся, пока неясно, ведь многие зависят от поставок комплектующих из-за рубежа (а их может не быть из-за неработающих заграничных заводов). К тому же, дилерам выходить на работу пока так и не разрешили, а граждан попросили оставаться дома, так что продавать и покупать машины некому. Помимо этого, в дальнейшем ожидается спад спроса, ведь из-за проблем в экономике спада некоторые лишатся работы, другие не захотят расставаться с крупной суммой из-за неуверенности в завтрашнем дне, а третьим, к примеру, банк не одобрит кредит. В итоге российским предприятиям придётся адаптировать производство в соответствии с новыми реалиями.

На фото: Kia Rio

В мартовском списке самых востребованных марок мало что изменилось по сравнению с февралём. На первом месте располагается всё та же Lada, но её продажи шли вразрез с рынком: в прошлом месяце они снизились на 3% до 32 808 шт. Это неудивительно, ведь её единственной моделью с приростом оказался бестселлер российского авторынка – Granta (+11,6%), тогда как продажи остальных машин марки снизились: Vesta на 13,1%, Largus – на 5%, 4х4 – на 7,3%, а Xray – на 10,5%.

У бренда Kia с результатом 19 808 машин зафиксирован символический 1-процентный прирост. Его лидер – Rio (продано меньше на 7,3%) – снова оказался на третьей строчке в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей в РФ, уступив «серебро» Весте. Второй моделью в рейтинге остаётся кроссовер Sportage, нарастивший 4% к марту 2019-го. Отметим, в феврале в списке также числился бизнес-седан Optima, но до марта он не дотянул (судя по данным российского офиса за прошлый месяц удалось реализовать 1766 шт.). Вероятно, в будущем в ТОП-25 войдёт и новый кроссовер Seltos (его мартовский показатель – 1242 шт.). МестоМаркаПродажи в марте 2020 года, шт.Продажи в марте 2019 года, шт.Разница, % 1

Lada

32 808

33 821

-3 2

Kia

19 808

19 560

+1 3

Hyundai

15 813

16 322

-3 4

Renault

13 640

13 051

+5 5

Toyota

12 587

9224

+36 6

Volkswagen

10 007

8529

+17 7

Skoda

9856

6956

+42 8

Nissan

7562

8136

-7 9

ГАЗ

4713

4984

-5 10

Mercedes-Benz

4427

3337

+33 11

Mitsubishi

4424

4905

-10 12

Mazda

3502

2711

+29 13

УАЗ

2742

3089

-11 14

Lexus

2244

1724

+30 15

Datsun

1912

2687

-29 16

Avtovaz (Niva)

1731

—

— 17

Audi

1730

1260

+37 18

Haval

1599

558

+187 19

Ford

1141

1158

-1 20

Geely

935

643

+45 Продажи Hyundai (15 813 шт.), как и Лады, упали в марте на 3%. Бестселлером марки всё также остаётся Creta с приростом на 4,7%. Кстати, это далеко не самый заметный «плюс» среди кроссоверов в мартовском рейтинге, но о других SUV мы расскажем ниже. Снова с отрицательной динамикой (причём показатель рухнул сразу на 28,6%), оказался Solaris, который в феврале нарастил продажи на 4 машины (нет, не процента). В итоге седан потерял пару позиций и сейчас находится на 7 строке. Также в ТОП-25 на самую крайнюю ступеньку забрался кроссовер Tucson, прибавивший в марте 2020-го 10,5%.

Показатели Renault в прошлом месяце выросли на 5% до 13 640 машин, что любопытно, так как у всех моделей, вошедших в ТОП-25 зафиксирован спад продаж. Так, Duster потерял 7,6%, Logan – 13,6%, Sandero – 2,2%, а Kaptur – 14,5%. Вероятно, в прошлом месяце подскочил интерес к другим автомобилям французской марки, возможно, к Arkana, но не настолько, чтобы модель вошла в список бестселлеров РФ.

На фото: Volkswagen Polo

Заметный прирост в марте продемонстрировала Toyota (12 587 шт., +36%). Этим бренд обязан кроссоверу RAV4, чей результат вырос на 103% (то есть больше, чем в два раза). Отметим, продажи «Рафика» увеличиваются с конца прошлого года, так как в России наконец начались продажи паркетника нового поколения (на других рынках модель пятой генерации оказалась гораздо раньше). Ещё одной моделью в ТОП-25 традиционно является Camry: этот седан бизнес-класса в прошлом месяце потерял 8%, но при этом остался на прежней 12 строчке.

Результат марки Volkswagen – 10 007 шт., он позволил ей нарастить продажи на 17% по сравнению с мартом 2019-го. В этом есть заслуга седана Polo, увеличившего показатель более чем на четверть (+25,4%). Отметим, новый Поло, который превратили в лифтбек, пока покупателям не доступен. Второй драйвер роста у VW – кроссовер Tiguan (+14,4%). МестоМодельПродажи в марте 2020 года, шт.Продажи в марте 2019 года, шт.Разница, % 1

Lada Granta

11 631

10 422

+11,6 2

Lada Vesta

11 172

12 850

-13,1 3

Kia Rio

8274

8927

-7,3 4

Hyundai Creta

6803

6498

+4,7 5

Volkswagen Polo

5371

4283

+25,4 6

Toyota RAV4

5293

2609

+102,9 7

Hyundai Solaris

4245

5945

-28,6 8

Lada Largus

3782

3981

-5,0 9

Volkswagen Tiguan

3568

3120

+14,4 10

Nissan Qashqai

3392

2988

+13,5 11

Renault Duster

3268

3536

-7,6 12

Toyota Camry

3133

3405

-8,0 13

Renault Logan

3066

3549

-13,6 14

Skoda Octavia

2951

2077

+42,1 15

Renault Sandero

2923

2988

-2,2 16

Lada 4×4

2821

3044

-7,3 17

Skoda Rapid

2813

2966

-5,2 18

Mazda CX-5

2592

1771

+46,4 19

Mitsubishi Outlander

2554

2640

-3,3 20

Kia Sportage

2538

2440

+4,0 21

Nissan X-Trail

2422

2790

-13,2 22

Skoda Kodiaq

2406

1768

+36,1 23

Lada Xray

2393

2674

-10,5 24

Renault Kaptur

2363

2764

-14,5 25

Hyundai Tucson

2064

1868

+10,5 В концерн Volkswagen входит также чешский бренд Skoda. В марте на российском рынке он показал прирост на 42%, его продажи составили 9 856 шт. Как и Поло, новый Rapid продавать пока не начали (но уже принимают заказы), правда, в отличие от «немца» российской сборки, у модели зафиксирован «минус» (на 5,2%). Зато заметно увеличился результат Octavia (на 42%) и Kodiaq (на 36%). Кстати, кроссовер вернулся в рейтинг после февральского отсутствия (в предыдущем месяце дилерам удалось реализовать лишь 1356 шт.). 

Продолжают снижаться результаты Nissan: в марте было реализовано 7 562 шт., что на 7% меньше, чем годом ранее. При этом её бестселлер Qashqai сумел увеличить результат на 13,5%, а также поднялся на строчку выше (по сравнению с февралём) и теперь входит в первую десятку лидеров. У второй модели рейтинга – X-Trail – дела идут хуже: «минус» 13,2% и также падение на три строки (с 18-ой на 21-ую).

Отметим, в ТОП-25 вошли ещё два выпускаемых в РФ SUV японских марок – Mazda CX-5 с солидным приростом в 46,4%, а также Mitsubishi Outlander, потерявший 3,3% в марте.

Судя по продажам в первом квартале (а БМВ теперь отчитывается с этой периодичностью), дела у «большой немецкой тройки» на российском рынке идут сравнительно неплохо. Так, показатель BMW в январе-мерте 2020 года – 10 880 шт. (+12%), Mercedes-Benz – 10 334 шт. (+16%), а Audi – 3 941 шт. (+17%).

Как мы уже отмечали, в ближайшем будущем наш рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей, вероятно, просядет. В этом плане показательны примеры других стран. К примеру, в Китае в феврале (когда «буйствовал» COVID-19) продажи рухнули на 79%, до США и Европы инфекция добралась в марте, здесь в прошлом месяце зафиксировали спад на 39 и 53% соответственно.