РЖД показали самый массовый плацкарт будущего: производство начнется в 2027 году - решение принято сверху

РЖД показали новую концепцию плацкартного вагона габарита Т. Это уже пятый вариант за последние годы, но, скорее всего, именно его начнут строить. В прошлом показывали разные капсульные вагоны, но до массового производства дело не дошло. В этот раз решили вернуться к классической планировке.

Первый вагон габарита Т представили ещё в 2020 году, но пассажиры в нём так и не поехали. Теперь обещают построить новые плацкартные вагоны к 2027 году.

Чем новый вагон лучше обычного

Габарит Т — это увеличенное пространство. Вагон будет вмещать 58 мест. Поперечные полки станут длиннее на 14 см и шире на 3 см. Боковые полки вырастут на 10 см в длину и на 4 см в ширину. В вагоне появится душ и два туалета.

Новый плацкарт совместил классическую планировку с элементами уже опробованных вагонов. Взяли шторки от проекта «Иппиарт» (выпущено около 50 таких вагонов) и дизайнерские решения от купейного вагона габарита Т.

Детальный обзор новинки

Главная особенность — шторки у каждого спального места. Такое уже пробовали в 2022 году, но перевозчики не смогли нормально их обслуживать, и шторки быстро исчезли. Вопрос: получится ли на этот раз?

На третьей полке сделали вырез, чтобы пассажиры второй полки могли удобно сидеть. Но вырез почему-то не со стороны окна и светильника, а с другой стороны. Логичнее было бы сделать наоборот. Возможно, так удобнее залезать наверх.

В отсеках в столики встроили модули беспроводной зарядки. У каждой полки появились индивидуальные светильники и воздуховоды.

Приточная вентиляция теперь снизу. Это хорошо, но важно, куда именно будет дуть. Если прямо в голову сидящему — удовольствия мало.

Перекладина для вещей встроена в верхнюю полку. Сидящие внизу могут биться о неё головой. Правда, на концепт-рисунке она складная.

Чего не хватает

В новой концепции не учли некоторые удачные наработки прошлых проектов. Например, нет столиков на верхних полках, как в вагонах «Иппиарта». Не видно складных ограничителей на верхних полках — без них с полки можно упасть, особенно ребёнку. Нет бортиков на третьих полках для багажа.

Возможно, это только концепт, и в финальной версии что-то добавят. Но пока настораживает отсутствие розеток наверху (в современных плацкартах есть USB) и крючков для одежды. Непонятно, как будут крепиться шторки к багажной полке — если так, как на макете, закрываться они будут криво.

А как же капсулы?

После 2020 года в РЖД предлагали несколько вариантов капсульных вагонов. Самый неудачный был с колонной-шкафом посредине. Лучшим признали вагон с «шахматным» расположением мест, как в китайских поездах.

Но исследования показали, что все капсульные варианты сильно уступают обычному плацкарту по эргономике. В итоге их решили не запускать в массовое производство. Возможно, будут использовать на отдельных маршрутах для пассажиров с детьми.

В «Трансмашхолдинге» заявили, что планируют выпустить около 2 тысяч вагонов габарита Т — не только плацкартных, но и купейных, и СВ.

Ранее мы писали: Вредные беляши и чебуреки в прошлом: пеку фарш в «батонах» без возни с тестом — проще и вкуснее и Поработал на конвейере склада Озон: что стоит за выматывающим трудом сортировщиков и почему они так держатся за работу - дело не в деньгах

Выбор читателей:

• В России не зашло: почему у РЖД не прижился популярный в Европе тип вагона - а ведь по комфорту сродни купе
• Эти 2 фрукта размягчают мясо лучше любой кислоты и маринада: проверено на своей кухне - получается сочным и нежным
• Солнечная печь для теплицы: обманул весну смекалкой с парой "хитрых" труб - собираю урожай на месяц раньше соседей
• Фикс Прайс разложил на полках новую коллекцию посуды: фарфоровая соусница "Весенний сад" за 55 руб - что ни положи в нее выглядит вкусно