Российская подземная база подводных лодок в Балаклаве
Давным-давно, в далекой-далекой галактике я с друзьями поехал в Балаклаву. Одной из целей было посещение подземной базы подводных лодок. Ох, тогда мы там нагулялись. Облазили все :)
А сейчас захотелось посмотреть, как поживает эта база в современных реалиях Крыма. Что ж, поживает хорошо, а музей тем более.
Я надеюсь, саму историю базы рассказывать не надо? :)
В 2006 году экскурсий по каналу на плавающих средствах не было. А сейчас — пожалуйста.
Батопорт на месте. Это такая плавающая гермуха весом 120 тонн. После перекрытия канала она затапливалась водой и надежно закрывала входной канал.
Внутри база преобразилась заметно в лучшую сторону. Появились стенды истории строительства, истории соседних подземных объектов, ну и вообще — все привели в порядок.
СУ-528 (цифры в названии это переставленные 825 — шифр строительства) построило не только базу в Балаклаве. На ее совести еще объекты «Сотка», «Алсу» и многие другие.
Опа! Внезапно моя фотография со строительства станции «Трубная», правда зачем-то отзеркаленная. После экскурсии зашел в администрацию музея. Познакомился с заместителем директора по научной работе. Мило побеседовали и подружились. Валерий Борисович сказал, что обязательно подпишут авторство. Я же сказал, что вышлю свои фото из музея, чтобы они могли использовать. Правда, остался открытым вопрос: «Какое отношение «Трубная» имеет к Балаклаве?». По словам Валерия Борисовича, представители СУ-528 сказали, что это очень похоже на то, как строили 825 объект и что, мол, чугунные тюбинги использовали как временную крепь. Но мне в такую версию верится слабо, а проверить это уже никак нельзя.
На «Сотке» я так не побывал, а теперь уже фиг посмотришь. Туда вернулись военные и занялись восстановлением объекта, правда не понятно, в каком виде. А вот объект 221 («Алсу») мы успели исследовать.
Подземные объекты вокруг Севастополя. Проще ткнуть пальцем в то место, где их нет.
Самостоятельно объект не посетить — только в составе экскурсии. :(
Экскурсовод был весьма в теме, но слишком неразговорчив. Когда я его спросил по поводу моей фото, какое оно имеет отношение к Балаклаве, он стал нести какую-то чушь, мол Су-528 строило Московское метро. А потом вообще от меня бегал, когда я пытался задать вопросы :) Ну да ладно, я не хуже его знаю, что там и где.
На стенах много разных исторических фотографий.
Много путешествуешь?Поделись своим опытом с другими!
Галерея посвященная атомному подводному флоту России.
На объекте почти нет прямых поворотов — все эти изгибы хитро рассчитаны на гашение ударной волны.
Гордость объекта — бывший сухой док.
И ремонтная зона для подводных лодок.
Длина канала — 600 метров. Глубина — 8 метров.
Когда-то этот док мог осушаться для докования лодки.
Сверхмалая подводная лодка «Тритон-1М».
И ее пульт управления.
Дальняя часть базы не доступна для пешеходной экскурсии. Ее можно только проплыть. Но в 2006 году мы тогда там прогулялись.
Подземный комплекс строился 8 лет — с 1953 по 1961 года.
За это время сменилось в общем-то поколения лодок и база морально устарела, но тем не менее она была в строю до 1993 года.
В 2000 году объект был передан Военно-морским Силам Вооруженных сил Украины. А с 1993 года по 2003 базу разграбили мародеры и охотники за металлом. Музей был основан, соответственно, в 2003 году.
Сейчас экскурсовод не раз за время прогулки по базе упомянул, как им стало хорошо, когда музей передали Министерству Обороны России. Мол и деньги нашлись на ремонт и на обновление экспозиции и привидение в порядок оставшегося оборудования.
Если в 2006 году экспонаты в основном были посвящены вооруженным силам Украины, то сейчас упор сделан на ВМФ и немного авиации.
Кабинет-сейф. Здесь хранились какие-то радиоактивные части для обслуживания ядерных боеприпасов к торпедам. Черное море является зоной, свободной от ядерного оружия и вообще ядерного присутствия, но СССР очень хотелось иметь ядерную дубинку на всякий случай. Поэтому база в Балаклаве с ядерными боевыми частями для торпед была очень секретной. Помимо того, что Севастополь был закрытым городом, так еще и Балаклава была еще более закрытой его частью.
Пульт управления подводной лодкой.
Вот так обслуживали торпеды в Балаклаве.
Х-22 «Буря» — советская/российская сверхзвуковая крылатая противокорабельная ракета воздушного базирования большой дальности. Входит в состав авиационного ракетного комплекса К-22.
Гермодверь.
Если бы не огромное количество людей, в группе было бы в разы интереснее. Да, стоимость билета — 200 рублей. Если вы иностранец, то вам расскажут военные тайны за 300 рублей.
Противоударные двери. Они не были герметичными. Они должны были выдержать ударную волну от ядерного взрыва. А вот за ними уже стояла гермуха. А справа палатка с сувенирами... Палатка. С сувенирами. На некогда бывшей секретной базе.