Пензенские асфальтоукладчики вступили в борьбу за звание лучшего
Средств на ремонт дороги не было, и включить эти работы в бюджет региона напрямую, как сообщают в областном министерстве строительства, тоже было невозможно.
В этом году использовали новую тактику. Мелкоямочный ремонт по пути к старту. А чтобы добраться до финиша, нужно уложить сплошное дорожное полотно.
У каждой из 12 команд-участниц всего 40 метров для борьбы. Упустить нельзя ни сантиметра. Главное условие конкурса — пройти проверку от специалистов дорожной лаборатории. Недочеты выявляют в несколько этапов — на первичном, когда новый асфальт только выходит из-под машины, и уже после того, как по нему пройдет каток.
«Когда уже пройдут катки, уплотнится асфальто-бетонная смесь, мы будем проверять ширину уклона и все остальные параметры дорожной одежды. Температура и время учитываются. Впереди стоит человек, который следит за катками и температурой», — пояснил начальник отдела лабораторного контроля ГКУ «Управление строительства дорожного хозяйства Пензенской области» Алексей Веденеев.
В этих работах есть еще один принципиальный момент — сроки. Каждая команда стремится уложить асфальт на своем участке как можно быстрее. Но есть и общее время — дорогу завершат полностью до 16.00. По области же планка этого года — не менее 400 км дорог. 236 км из них сейчас ремонтируют, еще 56 км — реконструируют, 16 км — это дороги до сел, которые раньше не имели сообщения с региональными трассами.
«Всего в Пензенской области дорожный фонд в этом году составляет около 3 млрд. 350 млн. рублей. Плюс на ближайшей сессии будет включено еще 500 млн. рублей федеральных средств на ремонт двух путепроводов — в Каменке и Свердловский мост в Пензе», — отметил министр строительства, архитектуры и дорожного хозяйства региона Александр Гришаев.
Главным призом для лучшего асфальтоукладчика станет автомобиль. Вручение состоится после завершения всех этапов конкурса.
Группы телеканала «Россия 1. Пенза»