Mitsubishi Pajero, 1991 г.

Всем привет! Писатели в родне есть, но как говориться, в семье не без урода. прошу сильно не пинать, букв будет много. Владею им уже третий год, есть что написать, может кому то и помогу с выбором или ремонтом.
Итак начнем!

ЧАСТЬ 1.
Паджерик, год 91, приобретался в декабре 2015г, в городе Прокопьевск, Кемеровской области.Двигатель дизельный , 4Д56, коробка автомат, коротыш.
История выбора: заразился я джипами, вследствие владением квадроцикла Стелс 500GT. Природа знаете ли, красота.
На квадороцикле много не увезешь, только если телегу цеплять, да и то с ней по трассе не поедешь. А мобильная баня весит 50 кг, и без телеги ее не увезешь на квадре. Решено было брать проходимца побольше. Тойота Прадо и Сурф - дорого, Ниссаны Террано гнилые все. Был выбран данный экземпляр.
Приехал смотреть его. На тот момент в дизельном моторе, да и вообще в джипах, ничего не понимал. Продавец говорил, что работает механиком на разрезе, и шестой год его эксплуатирует, я ему доверился, сильно машину не смотрел, так внешний вид. Нет чтоб насторожиться, когда он сказал что в салоне возил по пятьсот литров солярки за раз (через полтора года пополам сломался задний мост, изначально был немного гнутый).
Короче, обмен на деньги и понеслась.......... эксплуатация.
Оговорюсь сразу, было много поломок, было много вложено денег и сил, но это мне доставляло удовольствие его восстанавливать! И опять же, как сказал мой друг Эдуард : "Если пойдет второй круг поломок, продавай его на х...!".
Но второй круг не начинается, все запчасти старался заказывать контрактные с Владика у Джипера или покупать новые оригинальные, но бывало и китай ставил. Поэтому и оставил восстанавливать.

ЧАСТЬ 2.
Двигатель.
Первое с чем столкнулся, это не мог его завести в минус 18С. Аккамулятор один убрал, второй заменил на 100 амперный, вроде стало лучше. Через некоторое время пропала тяга. Приговор на СТО - это ТНВД...