Сабина Цветкова: Городской транспорт Москвы станет быстрее, комфортнее, безопаснее, экологичнее
Советник заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Сабина Цветкова рассказала о комплексном развитии транспортной системы столицы России, по мере реализации которой городской транспорт Москвы станет быстрее, комфортнее, безопаснее, современнее и экологичнее.
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин представил основные задачи, поставленные в рамках программы комплексного развития транспортной инфраструктуры столицы России до 2030 года. Работа была проведена глобальная. Но фундаментом стали и задачи, реализованные на протяжении всех последних лет. В том числе об этом в беседе с Царьградом говорила советник заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Сабина Цветкова.
Транспортная система Москвы с начала 2010-х годов уже получила колоссальное развитие и стала одной из лучших в мире, обратила внимание наша собеседница:
Открытие новых линий метро, включая Большую кольцевую линию, запуск МЦК и МЦД, регулярного речного электротранспорта, обновление билетной системы - всё это огромная работа наших специалистов. У неё есть результаты - улучшение качества жизни в городе и рост привлекательности районов для жителей и бизнеса.
Этот год и последующие не станут исключением, продолжила Цветкова. Программа развития транспортной системы Москвы до 2030 года станет приоритетом для развития города:
В планах запуск трёх новых линий метро (Троицкая, Рублёво-Архангельская и Бирюлёвская), реконструкция и строительство станций МЦД, а также развитие регулярных речных маршрутов и многое другое. При дальнейшем совершенствовании транспорта будем использовать современные технологии, в том числе искусственный интеллект.
Главная цель утверждённой программы развития - сделать городской транспорт Москвы ещё быстрее, комфортнее, безопаснее, современнее и экологичнее, объяснила советник заместителя мэра:
Транспортная система Москвы по своим показателям уже сегодня превосходит многие столицы мира. Только у нас существует уникальный в своём роде круглогодичный речной транспорт, а каждый пассажир имеет возможность оплатить проезд с помощью биометрии. Огромное внимание уделяется удобству поездок маломобильных категорий граждан - практически весь наземный городской транспорт имеет полностью низкий пол для быстрого удобного входа пассажиров с детскими и инвалидными колясками. Также любой пассажир может воспользоваться помощью сотрудников Центра обеспечения мобильности пассажиров.
Масштабная программа развития транспорта до 2030 года позволила сформировать направления работы Транспортного комплекса, чтобы улучшить работу городского транспорта по всем направлениям, резюмировала наша собеседница.