Грузовой каркас в Ростове адаптируют под нужды города и перевозчиков

В Ростове-на-Дону продолжается внедрение «грузового каркаса» — системы разрешённых маршрутов для большегрузного транспорта. Её цель снизить нагрузку на центральные улицы и жилые районы, улучшить безопасность и экологию. Об этом 3 октября на брифинге рассказали представители городской администрации.

Главное изменение — с марта 2025 года в центре города действует ограничение на движение грузовых автомобилей массой свыше 26 тонн. Все остальные, включая автобетоносмесители и машины для доставки товаров, могут свободно заезжать в центр в любое время, если следуют по разрешённым маршрутам. Ранее ограничение касалось автомобилей свыше 3,5 тонн, что вызвало недовольство перевозчиков: камеры штрафовали даже тех, кто имел право находиться в зоне.

«Мы услышали обратную связь от перевозчиков и горожан, проработали все выявленные недочёты и скорректировали систему так, чтобы она работала справедливо», — отметил директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения города Ростова-на-Дону Денис Водопьянов.

Проблема была в том, что автоматические камеры не могли отличить нарушителя от водителя, едущего, например, на разгрузку в магазин. В ответ на обращения горожан работу камер в центре приостановили, а контроль перешёл к патрулям ГИБДД. Сейчас знаки с уточнённым ограничением уже установлены в пяти ключевых точках: ул. Станиславского, 10/11; ул. Текучева, 298; пр. Шолохова, 31/6а; пр. Театральный, 85; пр. Сиверса — съезд с ул. Красноармейская, 16.

Для грузовых автомобилей массой свыше 26 тонн действующие Правила дорожного движения пока не предусматривают возможности проезда в зону ограничений. Однако с 2026 года, после внесения изменений в ПДД на федеральном уровне, в Ростове-на-Дону заработает система пропусков и для такой техники. Уже разработан специальный программный продукт: перевозчику достаточно будет указать данные машины, адрес отправления и назначения — система предложит разрешённый маршрут. Если подходящего маршрута не окажется, будет предложено оформить пропуск. Сервис будет доступен через портал Госуслуги.

Исключение сделано для спецтранспорта: скорые, пожарные, машины водоканала и мусоровозы уже внесены в отдельный реестр и камерами не фиксируются.

На сегодняшний день в грузовой каркас включены 22 улицы, по которым разрешено движение большегрузного транспорта в центральной части города. С полным перечнем и интерактивной картой можно ознакомиться на сайте Центра транспортной системы.

До конца 2028 года в систему планируется включить ещё 133 улицы. При этом грузовой каркас будет гибко адаптироваться под развитие города.

Также сохраняется временное ограничение на въезд большегрузного транспорта в город в часы пик: с 7:00 до 10:00 и с 17:00 до 20:00

Первые результаты уже заметны: с октября 2024 по февраль 2025 года число ДТП с участием грузовиков снизилось на 40%, а скорость движения на некоторых участках выросла на 15%. Жалоб от коммунальщиков на помехи в уборке дорог больше не поступало.

Полностью систему планируют завершить к концу 2028 года. Но, как подчеркнули в администрации, проект будет гибко корректироваться — с учётом новых дорог, строек и интересов как перевозчиков, так и жителей.