Не на карусели кататься

Ирина Смирнова делится жизнью за рулем с другими рыбинцами – в прямом и переносном смысле. Инструктор рыбинской автошколы рассказывает о том, как помогает горожанам освоить водительскую грамоту Женщина-автоинструктор давно не редкость. А вот хорошего специалиста любого пола, способного за 38 часов в тесном пространстве учебного транспорта вырастить уверенного и безопасного для других участников движения водителя, еще надо поискать. Беседуем с Ириной Смирновой прямо в авто с буквой У. Здесь, на колесах, проходят рабочие будни и большая часть жизни мастера.

Ключ поверни – и полетели

Об Ирине нам рассказали ее нынешние ученики, которые пока в начале своего шоферского пути. Они пришли по рекомендации выпускников инструктора прошлых лет. 12 лет эта красивая, статная женщина без жадности на улыбку превращает пешеходов в «гусеницу» водителя. С ней потенциальные водители впервые выезжают на дороги Рыбинска, стараясь не путать газ и тормоз.

Ее личный опыт вождения – 26 лет. Количество автомобилей на двор, автошкол и женщин, стремящихся освоить водительские премудрости, не исчислялось тогда даже в десятках.

— Автошкола была в Запахомовском районе. Училась на совесть, понимала, что несу теперь серьезную ответственность за свои действия и их последствия. Стоило обучение недорого, катались не так много часов. Но хватило, чтобы понять – мое. Без машины жить не могу, как без ног и рук, — вспоминает Ирина.

Получив права, села в свою первую машину, «шестерку». Карьеру на водительском сиденье Ирина Смирнова начала с работы в такси. Автопром сменила на иномарку с четырьмя колечками. Тогда в городе было всего три перевозчика и заказов – хоть отбавляй. Крутить руль приходилось почти беспрестанно, работы хватало всем без минуты простоя. В какой-то момент стало жаль машину. Затем случились несколько лет своего маленького бизнеса в торговле. Но размышления о призвании привели женщину к тому, чтобы попробовать себя в преподавании автодела. Необходимый стаж в 3 года был.

— Смотрела со стороны на инструкторов и думала — пожалуй, справлюсь. Была какая-то уверенность. Знаний хватало. Оценила и свою стрессоустойчивость, способность к быстрой реакции, — объясняет женщина выбор профессии.

Работа ожидаемо оказалась не из простых. Но захватила. Конечно, за почти три десятка лет многое на дорогах поменялось. Помимо числа авто, увеличились их мощность, скоростные возможности, сезонность: раньше многие в снежное время года становились пешеходами.

— Радует, что срок обучения увеличили. Я бы вообще сделала часов 100. А то у многих после первых же успехов крылья вырастают, сдают – и полетели. Водительское удостоверение опыта не дает. Забывают смотреть на знаки, датчики и в зеркала. А это же не на карусели кататься – на кону жизни людей. Машина – средство повышенной опасности, это надо понимать с первых же минут здесь, — мастер крепко сжимает «баранку» руками.

Своего рода психолог

Ездить 7-8 часов подряд, изо дня в день, по улицам с сотнями бывших учеников значит постоянно с ними встречаться взглядом на встречной или пока стоишь на светофорах. Ирина помнит каждого. И не просто фамилию-имя, а его стиль вождения, поведение на занятиях и экзаменах. Конечно, приветствовать всех не получается – внимание на того, кто вот сейчас пытается укротить авто.

— У меня сдают все, рано или поздно. Учатся все по-разному. Кому-то дается просто. Особенно молодым, 20-30-летним. А после 35 уже заметен спад обучаемости практическим навыкам. Конечно, обычно сразу видно – ну не дано. Жалко и самих ребят-девчат, их деньги опять же… Им требуется больше времени, допзанятий. Иногда проблема решается переводом ученика «на автомат» – механическое управление для них сложновато. Но при должном упорстве сдают. У единиц не получается совсем подружить голову и органы движения. На моей памяти таких буквально пару человек, — делится Ирина.

Бывает и так, что не получается именно сегодня, и на то обычно есть причины. Плохое самочувствие, личные переживания, стрессы на работе, пропало настроение. Сразу не поймешь, что с человеком. Ирина давно научилась анализировать характеры, за пару вопросов может выяснить, что случилось и можно ли помочь хотя бы словом. Учебный час не должен пройти зря, а значит, необходимо быстро настроить, поддержать.

— Могу заставить остановиться на обочине, если случай сложный. Пару минут никаких действий, только поговорить и собраться. Обычно получается, — говорит она.

Психология «рулит» на занятиях со всеми будущими водителями: в процессе обучения одним хочется слышать только похвалу, другим – требуется эмоциональный кнут. С кем-то эффективнее говорить громко и четко, а сел другой ученик – с ним уже почти шепотом.

— То же касается и понимания ответственности. Мы это обсуждаем. Пока я справа сижу, они на меня оглядываются. Но инструктор рядом не навсегда. И когда человек осознает, что «няньки» больше нет, он наконец-то берет на себя эту ношу. Тогда же обычно уходит страх, если таковой был, и начинает формироваться здоровая уверенность в себе. Снова подчеркну – адекватная уверенность, которая поможет принять то единственно верное решение в сложной ситуации, — отмечает инструктор.

10% успеха в обучении зависит от учителя и 90% – от ученика: такова формула Ирины. Несмотря на индивидуальный подход в психологическом плане, теория дается одна и та же всем – и повторяется, повторяется…

Коробочка с терпением

Как любой передающий знания, инструктор что-то важное отнимает от себя. Но как настоящий учитель, Ирина и наполняется. В первую очередь пониманием того, что менять ничего не хочется, нет желания выйти из машины и не возвращаться. Что бы ни случилось. Есть ощущение, что призвание найдено – это ли не Святой Грааль?

Да, ресурс может снижаться до критической отметки. Сидящие за рулем новобранцы этого не узнают. Ежевечерне Ирина высаживает последнего на сегодня ученика и переключается на свою жизнь. У нее много друзей, в том числе из выпускников. Несмотря на вдовство, одиночество ей не грозит. Всегда есть кому позвонить, написать. Поэтому отрабатывает неделю с полной отдачей и в выходные идет… в баню.

— Здоровье надо тут богатырское. Особенно если относиться к этому так же ответственно, как делаем это мы с коллегами – не сидим в телефонах этот час, откинувшись на спинку сиденья, не гоняем в Пошехонье или Углич. Знаю, так делают некоторые. Моя задача – выдать максимум, в сотый раз вместе с учеником отработать слабые места… Потом абстрагироваться. Сейчас с вами поговорю, чайку попью, можно дальше работать, — выдает маленькие секреты специалист.

Наверное, потому и идут в эту профессию в основном мужчины. Потому что так – вот как у Ирины – получается чаще у них. Это не о «мужском» и «женском» — силе или слабости. Скорее – о «бесполых» тонких материях: душевной стойкости, но эмоциональной гибкости и, конечно, чувстве юмора.