ДОРОЖНАЯ МОНЕТКА УПАДЕТ НУЖНОЙ СТОРОНОЙ

Транспортный вопрос давно стоит ребром для жителей Рязановского. С одной стороны, Щербинка с ее печально знаменитым железнодорожным переездом. С другой стороны — густонаселенный Подольск. Поэтому карты развития улично-дорожной сети своего поселения жители рассматривали со смесью надежды и тревоги: когда, наконец, появятся удобные въезды и выезды из поселения? И не превратятся ли улицы в удобный маршрут для подольских автомобилистов-гастролеров? Разработчики поспешили успокоить жителей: — При разработке схемы улично-дорожной сети были произведены точные замеры транспортных потоков. В итоге эксперты пришли к выводу, что опасность транзитного трафика преувеличена. Отгораживаться от Подольска только себе во вред. Уже сегодня правительство Москвы реализует целый ряд проектов, которые позволят значительно расширить транспортные возможности жителей Рязановского. Так, в июле завершена масштабная реконструкция Варшавского шоссе.

А в конце минувшего года в Щербинке началось строительство эстакады на железнодорожном переезде.
Если смотреть на дальнюю перспективу, то огромным вкладом в развитие поселения станет строительство новой ветки метро: «Старосырово» — «Рязанское» — «Тарасово» — «Андреевское» на территории поселения. Также для лучшего обеспечения свободы передвижения жителей будут построены две параллельные линии скоростного трамвая: Андреевское — Щербинка (с выходом на ТПУ к перспективной станции пригородных поездов) и Андреевское — Подольск.

Комментарий префекта ТиНАО Дмитрия Набокина:

Собрания участников публичных слушаний, которые прошли в ТиНАО 24 декабря, — это исторический момент.
Самые ответственные и активные жители собрались, чтобы обсудить проект изменений в Генплан Москвы, а также Правила землепользования и застройки поселений ТиНАО.
Мы ждали этого три с лишним года. И я хотел бы выразить огромную благодарность всем тем специалистам и экспертам, кто трудился над составлением этих судьбоносных документов. Проделать такую титаническую работу в столь сжатые сроки было непросто. Чтобы свести в единую картину тысячи факторов и аспектов, учесть все нюансы, понадобились силы крупнейших НИИ и экспертных сообществ. Никогда прежде Москва не реализовывала проектов такого масштаба в столь короткие сроки. И я благодарен жителям, что этот огромный труд был оценен ими по достоинству. Да, были замечания. В ходе экспозиций и на собраниях участников в адрес разработчиков Генплана было высказано несколько тысяч предложений и пожеланий.
Но самое главное можно сказать уже сейчас: население ТиНАО поддержало проект Генплана Новой Москвы.
А это значит, что теперь у наших округов есть план работы на 20 лет вперед. С этого момента мощный потенциал Москвы в полную силу начинает работать на благо наших жителей.

Источник: газета «Новые округа»