Почти 180 тыс. т замазученного песка собрано после ЧС в Керченском проливе
Это следует из данных МЧС России.
Напомним, в середине декабря 2024 г. в акватории Керченского пролива затонули танкеры Волгонефть-212 и Волгонефть-239, перевозившие около 9,2 тыс. тонн нефтепродуктов. Согласно официальным данным, в море попало 2,4 тыс. тонн мазута, а в затонувших частях судов до сих пор остается более 3,9 тыс. тонн.
Как отмечает МЧС России, с начала работ по устранению последствий аварии:
- очищено 855 км береговой линии;
- собрано 179,6 тыс. т загрязненного песка и грунта;
- свыше 178,4 тыс. т вывезено в 10 спецорганизаций;
- у берегов г. Анапы и Темрюкского района водолазы:
- совершили 14 456 спусков,
- собрали 14 830 мешков с нефтесодержащими отходами,
- обследовали более 8,2 тыс. м2 морского дна телеуправляемыми аппаратами.
В Краснодарском крае очищено свыше 429,2 км береговой линии, собрано более 177 тыс. т загрязенного песка.
В Республике Крым очищено более 259,5 км берега, собрано около 908,4 т замазученного грунта.
В Севастополе собрано и вывезено для утилизации более 850 т.
По данным правительства РФ, специалисты завершили демонтаж надстройки затонувших фрагментов танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239.
Водолазы под управлением Морспасслужбы собрали более 1 626 тыс. т загрязненного грунта. По состоянию на 4 июля показатель достигал 1188 т. Так, примерно за месяц водолазам удалось собрать 438 т.
В прошлом месяце сообщалось, что ученые из Института океанологии РАН обнаружили на северо-востоке Черного моря признаки восстановления экосистемы, пострадавшей в результате крушения танкеров.
Оценка экологического ущерба и суд
Напомним, что судовладельцы Волгонефти-212 и Волгонефти-239 уже неоднократно выступали фигурантами судебных разбирательств.В частности, на прошлой неделе в Арбитражном суде Краснодарского края началось рассмотрение иска Росприроднадзора к владельцу танкера Волгонефть-212 и его фрахтователю о возмещении более чем 49,46 млрд руб. Компания Каматрансойл, владевшая судном, обвиняется в бездействии, поскольку не предприняла мер по подъему затонувших частей танкера. Ответчиками по делу также выступает Кама Шиппинг, эксплуатировавшая Волгонефть-212.
В апреле Росприроднадзор оценил экологический ущерб от крушения в Керченском проливе в 84,9 млрд руб.
Компания Кама Шиппинг, которая владела танкером Волгонефть-212, должна была выплатить свыше 49,46 млрд руб.
Волгатранснефти, т. е. собственник судна Волгонефть-239, необходимо было внести более 35,48 млрд руб.
Судовладельцы не выплатили эти суммы.
По истечении установленного для возмещения ущерба срока Федеральная служба по надзору в сфере природопользования направила иски в суд.
Арбитражный суд Краснодарского края 25 июня удовлетворил обращение Росприроднадзора и привлек Генпрокуратуру к рассмотрению дела о возмещении экологического ущерба с Волгатранснефти, сообщал Интерфакс.
Также 24 июня суд удовлетворил ходатайство о привлечении Генпрокуратуры к рассмотрению дела о взыскании более 49,4 млрд руб. с компании Кама Шиппинг.