ЛДПР предлагает связать глубинку социальными автобусными маршрутами

ЛДПР предлагает создать федеральную сеть социальных автобусных маршрутов для связи отдаленных поселков с объектами инфраструктуры. Инициатива призвана решить проблему транспортной изоляции глубинки, обеспечив жителям стабильный доступ к поликлиникам, МФЦ и школам.

ЛДПР предлагает запустить социальные маршруты по всей стране

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий выступил с инициативой, которая может изменить жизнь в российской глубинке. Он предложил создать федеральную сеть социальных маршрутов общественного транспорта.

Речь идет о специальных автобусных линиях, которые свяжут небольшие поселки и деревни с ключевыми объектами. С больницами, школами, многофункциональными центрами. По сути, со всей необходимой инфраструктурой, до которой сегодня бывает не добраться.

«Жители малых городов и сельских территорий часто сталкиваются с трудностями при получении медицинской помощи и оформлении документов, - отметил Слуцкий. - Всё из-за отсутствия стабильного транспортного сообщения».

Проблема, кстати, знакома миллионам. Особенно пенсионерам и людям с ограниченными возможностями. Добраться до районной поликлиники или чтобы просто подать заявление в МФЦ - целая история. В ряде случаев такие поездки становятся практически невозможными без посторонней помощи

По задумке парламентария, новые маршруты должны стать постоянными и надежными. Не раз в неделю «по средам», а по четкому, удобному расписанию. Это, как считает политик, станет реальной поддержкой для отдаленных территорий.

Внедрение такой системы, по оценке Слуцкого, серьезно упростит доступ к жизненно важным услугам. И даст новый импульс развитию малых населенных пунктов, где отток молодежи - давняя беда.

Идея, между тем, витает в воздухе. Ранее, 16 января, на совещании у президента по развитию автономного транспорта Минтранс тоже обращал внимание на транспортную изоляцию некоторых территорий. Правда, с технологическим уклоном. А здесь подход более прикладной, социальный.

Впрочем, вопросов пока больше, чем ответов. Кто будет финансировать эти перевозки? Как их интегрировать в существующие маршрутные сети регионов? Будет ли проезд по социальным талонам или полностью бесплатным?

Очевидно, что инициатива затрагивает чувствительную для регионов тему  И явно будет обсуждать. Осталось дождаться реакции правительства и региональных властей, на чьи плечи ляжет основная работа по реализации. Если она, конечно, получит зеленый свет.