Транспортный прокурор Воеводин насчитал 61 дефект на Императорском мосту

Состояние Императорского моста через Волгу вызывает серьёзные опасения. Как стало известно 73online.ru, обследование выявило 61 дефект. Только десять из них устранили сделали расшивку швов. Пройти по остальному списку предстоитв течение полугода:30 июля судья Железнодорожного районного суда Ольга Николаец обязала ОАО РЖД в лице Куйбышевской дирекции инфраструктуры СП Центральной дирекции инфраструктуры отремонтироватьопоры моста. Редакция выяснила, что речь в решении судьи Николаец (оно есть в распоряжении редакции, прим.) идет о конкретных дефектах.Изучение моста выявило нарушения расшивки швов в уровне переменных вод, вертикальные трещиныв месте примыкания новой части опор к старым,отдельные раковины (проще говоря, пустоты) глубиной до 15 см. Выявлено разрушение штукатурного слоя верхних частей, на пролётах отслоиласьи устарела краска. Ослаблены рельсовые скрепления, а на перегонеУльяновск 2 Заволжский на рельсовых плетях устарела маркировка. Эти нарушения угрожают безопасности движения на железнодорожных мостах. Это может привести к причинению вреда жизни, здоровью и имуществу граждан, организаций и государства, пишет в иске транспортный прокурор региона Дмитрий Воеводин. Судья уточняет: Эксплуатация моста не отвечает требованиям безопасности, ослабляет прочность и устойчивость железнодорожного пути и сооружений. Это влияет на обеспечение безопасности движения поездов, может повлечь тяжкие последствия, в том числе, связанные с причинением вреда жизни и здоровью людей, ущерба имуществу неопределенного круга лиц. Если решение вступит в законную силу, Российские железные дороги, на чьём балансе находится мостовая переправа, должны выполнить длинный перечень работ: обсыпать подводную часть некоторых опор скальным грунтом;усилить надводную часть некоторых опор;усилить подводную часть некоторых опор;расчистить акваторию подводной части некоторых опор;ликвидировать выступ облицовочных блоков подводной части опоры;восстановить расшивку швов в носовой части подводной части опоры;демонтировать металлические балки, торчащие из подводной части опоры;отремонтировать облицовочные камни ледорезной части подводной части опоры;починить блоки в носовой части надводной части опоры;отреставрировать нишу в восьмой секции по левой грани подводной части опоры;отремонтировать облицовочные блоки надводной части опоры. В суде изучили карточку объекта, согласно которой его ввели в эксплуатацию в 1916 году, но ни разу не ремонтировали капитально в соответствующей графе стоит прочерк. Последний раз на нём чинили деформационные швы.Эта мелочь обошлась в 113 млн рублей. Начальник управления информационной политики администрации Ульяновска Андрей Шафировв комментарии 73online.ru подчеркнул, что опоры можно починить без перекрытия автомобильного движения неудобств для ульяновцев, вероятно, не предвидится. Представители РЖД, которые возражали в суде против удовлетворения иска, ещё не подали апелляцию. На это у них ещёесть время до 30 августа. Фото: Администрация Ульяновска/Генпрокуратура РФ/73online.ru Обсудить новость можно в нашем телеграм-канале 73online